Papildlukturi
Strands lukturi un gaismas
Darba gaismas
Bākugunis un brīdinājuma gaismas
CAN BUS vadības bloki
Gaismekļi, LED ar gumijas rokturi
Auto spuldzes
LED dienas gaitas lukturi (DRL)
Elektroinstalācija divām gaismām
Elektroinstalācija vienam gaismam
Elektroinstalācija trim gaismām
Lukturi un apgaismojuma detaļas
Gabarītgaismas un sānu lukturi
Vieglo auto priekšējie lukturi
Atstarotāji
Gaismas paneļi 750-990 mm
Gaismas paneļi 200-749 mm
Gaismas paneļi 1460-1900 mm
Gaismas paneļi 1300-1450 mm
Gaismas paneļi 1000-1299 mm
Savienotāji un kabeļu gali
Elektriskie savienotāji un kontakti
Kabeļu savilcēji
Kabeļu aizsargapvalki un ievadi
Vadu komplekti un remkomplekti
Termonosēdināmās caurules
Kabeļu stiprinājumi un turētāji
Kabeļu marķējumi un izolācijas lente
Sadales kopnes (busbar)
Citi elektroinstalācijas piederumi
Drošinātāji
Releji
Spraudņi un kontaktligzdas (barošanas avots, piekabe)
Drošinātāju turētāji
Spirālveida kabeļi (piekabēm)
Sadales kārbas
Iekrāvēju strāvas spraudņi
Releju bloki un vadības moduļi
Tīkla pagarinātāji
MTA adapteri un stiprinājumi
Piekabes elektroinstalācija
Diodes un diožu bloki
Auto piederumi
Lodēšanas piederumi
Testeri
Aizdedzes sistēmas rezerves daļas
Citi piederumi
Parkošanās sensori palīdz novērtēt attālumu līdz šķērslim, taču tie neaizstāj skatu spoguļos, kameras attēlu un apkārtnes pārbaudi. Sistēma var nepamanīt zemu, šauru, kustīgu vai ultraskaņu slikti atstarojošu objektu. Lietus, sniegs, ledus, netīrumi, piekabes āķis vai bojāta sensora pozīcija var izraisīt kļūdainus brīdinājumus.

Sensors izsūta ultraskaņas impulsu un mēra laiku, kurā atstarotais signāls atgriežas. Vadības bloks no šī laika aprēķina aptuvenu attālumu un, šķērslim tuvojoties, palielina skaņas signāla biežumu. Konkrētais darbības diapazons, leņķis un savienojums atšķiras pēc sistēmas un sensora. Ford lietošanas rokasgrāmata ir labs piemērs, kā tieši konkrētā auto dokumentācijā pārbaudīt aktivizēšanas nosacījumus, brīdinājumu nozīmi un noteikto darbības zonu.
Skaņas brīdinājums pasaka, ka sistēma ir uztvērusi šķērsli noteiktā zonā, nevis parāda tā precīzu formu. Kamera savukārt dod attēlu, bet arī tai ir aklās zonas un netīra lēca. Tāpēc sensori un kamera viens otru papildina; neviena no sistēmām nedod atļauju braukt atpakaļ, nepārbaudot apkārtni.
Ja automobilim nav rūpnīcas parkošanās palīgsistēmas, praktiskākais sākumpunkts parasti ir pilns 12 V komplekts ar sensoriem, vadības bloku, skaņas indikatoru un vadiem. Ja rūpnīcas sistēma jau ir uzstādīta, bojāto sensoru izvēlas pēc OE numura, spraudņa, kontaktu skaita, formas, montāžas leņķa un atrašanās vietas. Universāls komplekts un rūpnīcas sistēmas rezerves sensors nav savstarpēji aizvietojami.
Parkošanās sensoru komplektu kategorijā vari salīdzināt jaunas sistēmas risinājumus, bet atsevišķu parkošanās sensoru kategorija paredzēta esošas sistēmas remontam. Zemāk redzamais četru sensoru komplekts ir pilns 12 V risinājums, savukārt līmējamais kronšteins ir montāžas detaļa — pirms pirkuma jāsalīdzina sensora diametrs un konstrukcija.
Šie divi sensori ir modelim un OE numuram piesaistīti salīdzinājuma piemēri, nevis universālas detaļas. Ford sensoram jāsakrīt CJ5T-15K859-FA, bet Chrysler, Dodge vai Jeep variantam — 1EW63SZ0 un konkrētajam lietojumam katalogā.
Pirms bampera urbšanas pārbaudi ražotāja norādīto sensoru augstumu, atstatumu un leņķi, kā arī to, kas atrodas aiz urbuma. Nepareizi pagriezts vai pārāk dziļi ievietots sensors var redzēt zemi vai bampera malu. Vadi jānostiprina prom no izplūdes, kustīgām daļām un asām malām; savienojumiem jābūt mehāniski drošiem un pasargātiem no mitruma. Ja komplekts izmanto atpakaļgaitas luktura ķēdi, modernam automobilim vispirms jāpārbauda ražotāja elektroshēma un vadības moduļu prasības.

Pēc uzstādīšanas testē sistēmu tukšā, drošā vietā ar nekustīgu, labi redzamu šķērsli. Pārbaudi katru sensoru, skaņas brīdinājuma izmaiņas un to, vai nav pastāvīga signāla bez šķēršļa. Ford lietošanas rokasgrāmata uzsver, ka netīrumi, sniegs, ledus, slikti laikapstākļi un sensora nobīde var mazināt precizitāti. Sensorus tīri saudzīgi, neizmantojot asus priekšmetus.
Pastāvīgs signāls uzreiz pēc atpakaļgaitas ieslēgšanas var liecināt par netīrumiem, nepareizu montāžas leņķi, tuvu piekabes āķi vai bojātu sensoru. Pilnīgs klusums var būt saistīts ar barošanu, masu, skaņas indikatoru, vadības bloku vai kādu sistēmas komponentu. Dažām rūpnīcas sistēmām viena sensora kļūme atslēdz visu palīgsistēmu, tādēļ diagnostikas kļūdu kods ir vērtīgāks par detaļu maiņu uz minējumu.
Ja visa sistēma pēkšņi pārstāj darboties, pārbaudi drošinātāju, barošanu, masu, savienojumus un diagnostikas kļūdu kodus. Viena sensora kļūmes gadījumā salīdzini OE numuru un diagnostikas rezultātu, nevis maini detaļas pēc minējuma. Par atpakaļskata kameras signālu un montāžu plašāk lasi kameras uzstādīšanas ceļvedī.