Banjo montāža

Kas ir banjo savienojums un kad tas jāmaina?

Banjo savienojums ir gredzenveida fitings, ko ar dobu bultskrūvi pievieno degvielas caurulei tur, kur vietas ir maz vai vajadzīgs regulējams leņķis. Kategorijā ir banjo savienotāji izmēros 8×4, 010/06, 012/08, 14×8 un 16×10, šarnīra savienojumi ar tapu, ar skrūvi un ar fiksējošo uzgriezni, kā arī nipeļi, tostarp DPA tipa sadales sūkņiem un Iveco tehnikai.

Neblīvs savienojums zemspiediena pusē gaisu ielaiž iekšā, nevis izlaiž degvielu ārā, tāpēc sūci var arī nemanīt. Simptomi ir tipiski: dzinējs jāgriež ilgi, pirms tas sāk strādāt, no rīta iedarbināšana ir grūtāka, tukšgaitā apgriezieni svārstās un motors mēdz noslāpt, bet caurspīdīgajā šļūtenē redz gaisa burbuļus. Spiediena pusē parādās dīzeļa smaka un mitrs plankums zem savienojuma.

Savienojumu nevajag glābt, to pārvelkot: dobā bultskrūve no pārvilkšanas nolūst, bet deformēta blīvvirsma vairs neblīvēs. Parasti pietiek nomainīt vara vai alumīnija blīvgredzenus abās banjo pusēs un ievērot pievilkšanas momentu. Salīdziniet bultskrūves vītni, banjo iekšējo diametru un caurules ārējo diametru vai ievadiet vecās detaļas OE numuru meklētājā.