Ūdens separators

Kāpēc dīzeļa sistēmai vajadzīgs ūdens separators?

Sadaļā ir degvielas ūdens separatori un to rezerves daļas: izpildījumi ar iebūvētu filtru, ar rokas piesūknēšanas sūkni un ar caurspīdīgu stikla kausu, tostarp kreisās puses versijas. Vītnes ir M14x1,5 un 1/2-20 UNF. Detaļas paredzētas Bosch sistēmām un CAV, Perkins, Massey Ferguson, Ford, Fiat un Iveco tehnikai; atsevišķi pieejami rezerves stikla kausi.

Dīzeļdegvielā vienmēr nonāk kondensāts, un ūdens ir smagāks par degvielu, tāpēc separators to nosēdina kausā, pirms degviela sasniedz augstspiediena sūkni un sprauslas. Ja kauss netiek iztukšots vai separators vairs nestrādā, pazīmes ir skaidras: dzinējs slodzē raustās un zaudē jaudu, grūti iedarbojas, kausā redzams ūdens slānis vai duļķes. Ūdens rada koroziju tieši precīzijas mezglos, un sprauslu vai sūkņa remonts maksā daudzkārt vairāk nekā pats separators.

Uzkrāto ūdeni nolaiž pa apakšējo noteces korķi, un ziemā to vērts darīt biežāk. Izvēloties jaunu separatoru, salīdziniet vītnes izmēru, pieslēguma pusi un to, vai vajadzīgs modelis ar filtru vai rokas sūkni, lai detaļa iederētos esošajā kronšteinā. Stikla kausus un blīves var nomainīt atsevišķi.