Pozīcijas / Hall sensori

Kā saprast, ka bojāts pozīcijas sensors?

Sadaļā apvienoti pozīcijas devēji ar Hall efektu un induktīvie sensori. Klāstā ir sadales vārpstas sensori VW un VAG 1,8 TSI vai TFSI motoriem, kloķvārpstas sensors Ford, apgriezienu devējs automātiskajai pārnesumkārbai, pozīcijas sensors I-Shift kravas auto kārbai un analogais leņķa devējs ar 45 grādu diapazonu un 5 V barošanu. Liela daļa induktīvo sensoru ir universāli, ar gatavu spraudni.

Hall sensors nolasa rotējošas detaļas stāvokli bez mehāniska kontakta, un vadības blokam tas pasaka, kur atrodas sadales vai kloķvārpsta. Kad devējs sāk mirt, simptomi ir raksturīgi: dzinējs griežas, bet neiedarbojas vai iedarbojas tikai no otrās reizes, karsts motors noslāpst uz vietas un pēc atdzišanas atkal strādā, apgriezienu rādītājs lēkā vai nokrīt uz nulli, auto pāriet avārijas režīmā ar samazinātu jaudu. Pārnesumkārbas devēja atteice liek kārbai fiksēties vienā pārnesumā vai neieslēgt gaitu.

Pirms detaļas pirkšanas nolasiet kļūdu kodus un apskatiet sensora spraudni: oksidējies kontakts, eļļas piesūcināts savienojums vai pārlūzis vads dod tieši tos pašus simptomus, ko bojāts devējs. Salīdziniet kontaktu skaitu, spraudņa formu un korpusa garumu.