Elektromagnētiskie vārsti

Kā pārbaudīt un izvēlēties elektromagnētisko vārstu?

Sadaļā ir solenoīda vārsti pneimatikas, degvielas un eļļas sistēmām: 2/2, 3/2 un 4/3 virziena vārsti, ECAS pneimatiskās atsperošanas vārsti, ABS un EGR vārsti, kā arī montāžas un remonta komplekti. Pieejami 12V un 24V vārsti ar DIN bajonetes vai četru spaiļu pieslēgumu, M14, M16 un M22 vītnēm un darba spiedienu līdz 10 bar. Klāstā ir daļas Volvo, Scania, MAN un Mercedes-Benz tehnikai; zīmoli - WABCO, Delphi un Strands.

Vārsts pēc elektriska signāla atver vai aizver plūsmu. Biežākais bojājums ir pārdegusi spole: vārsts vairs neklikšķ un nereaģē, bet multimetrs rāda bezgalīgu pretestību. Otrs biežais gadījums ir mehāniski iestrēdzis vārsts: netīrumi, eļļa un mitrums neļauj virzulītim atgriezties, tāpēc gaiss nepārtraukti sīc no izplūdes atveres vai sistēma neatslogojas. Ziemā pievienojas aizsalis kondensāts. Rezultāts ir gaisa zudums un nespēja pacelt vai nolaist asi.

Aizvietotājam salīdziniet spriegumu (12V vai 24V), vārsta shēmu, vītņu izmērus un skaitu, spraudņa tipu un maksimālo spiedienu. Spoli vērts pārmērīt ar multimetru: bezgalīga pretestība nozīmē pārrāvumu, pārāk maza - īssavienojumu tinumā.