DEFA 230V dzinēja un salona priekšsildītāji: kā aizmirst par aukstajiem startiem un aizsalušiem logiem

Tuvojoties aukstajam laikam, ikviens autovadītājs Latvijā saskaras ar pazīstamo ziemas rītu ainu: aizsaluši stikli, ledains salons, sastingusi motoreļļa un akumulators, kas knapi spēj iegriezt starteri. Aukstais dzinēja starts pie mīnus 15 vai 20 grādiem ne tikai rada milzīgu slodzi visiem motora mezgliem, bet arī ievērojami palielina degvielas patēriņu un kaitīgo izmešu daudzumu pirmajos brauciena kilometros.

Skandināvijas valstīs — Norvēģijā, Zviedrijā un Somijā —, kur bargas ziemas ir ikdiena, jau gadu desmitiem par zelta standartu ir kļuvusi DEFA 230V elektriskā priekšsildīšanas sistēma. Tā ir droša, modulāra un ekonomiska alternatīva autonomajiem degvielas sildītājiem, kas ļauj no rīta iekāpt patīkami siltā salonā ar pilnībā atkusušiem logiem un uzreiz iedarbināt jau uzsildītu motoru. Aplūkosim, kā šī sistēma darbojas, no kādiem elementiem tā sastāv un kā izvēlēties piemērotāko risinājumu savam auto.

Kāpēc aukstais starts ir kaitīgs dzinējam?

Auto inženieri un motoru speciālisti lēš, ka viens aukstais dzinēja starts pie mīnus 20 grādiem detaļu mehāniskā nodiluma ziņā ir pielīdzināms aptuveni 400 līdz 600 kilometru nobraukumam optimālā darba temperatūrā. Galvenie iemesli:

• Sabiezējusi motoreļļa: Zemā temperatūrā eļļas viskozitāte būtiski pieaug. Kamēr eļļas sūknis spēj nogādāt smērvielu līdz kloķvārpstas šālēm, sadales vārpstai un hidrauliskajiem kompensatoriem, dzinējs vairākas sekundes darbojas daļējas sausās berzes apstākļos.
• Nepilnīga degvielas sadegšana: Aukstās cilindra sienas liek degvielai kondensēties. Tas rada bagātinātu maisījumu, kas noskalo aizsargājošo eļļas plēvīti no cilindru sieniņām un lieki noslogo kvēpu filtru (DPF) vai katalizatoru.
• Liels degvielas patēriņš: Kamēr dzinējs sasniedz darba temperatūru, degvielas patēriņš pirmajās 10–15 minūtēs ir par 30–50% lielāks nekā parasti.

Izmantojot DEFA dzinēja un salona priekšsildītāju sistēmu, motora bloks pirms iedarbināšanas jau ir sasildīts, eļļa ir saglabājusi plūstamību, un dzinējs startē tikpat viegli kā siltā vasaras rītā.

Kā darbojas DEFA 230V modulārā sistēma?

DEFA sistēma ir veidota pēc “plug-and-play” principa — visi elementi ir savstarpēji savienojami ar patentētiem, hermētiskiem un mehāniski izturīgiem kabeļiem. Automašīnas priekšējā buferī vai radiatora restē tiek uzstādīta diskrēta, mitrumdroša MiniPlug kontaktligzda, kuru ar elastīgu ārējo kabeli pieslēdz pie standarta 230V mājas vai stāvvietas rozetes.

Sistēmu var nokomplektēt pakāpeniski — no vienkārša motora bloka sildītāja līdz pilnvērtīgam DEFA WarmUp un ComfortKit komplektam, kas ietver trīs pamata funkcijas:

1. Dzinēja uzsildīšana (bloka vai dzesēšanas šķidruma sildelements);
2. Salona apsilde un logu atkausēšana (keramiskais ventilatora sildītājs Termini);
3. Auto 12V akumulatora uzturošā uzlāde.

1. Dzinēja priekšsildītāji: bloka, caurplūdes vai kontakta sildelementi

DEFA piedāvā precīzi katram konkrētajam dzinēja modelim un kodam pielāgotus sildelementus. Tie iedalās vairākos pamatveidos:

• Bloka sildelements: Tiek ievietots tieši motora bloka tehnoloģiskajā atverē (parasti salaidumā, kur atrodas dzesēšanas kanālu korķi). Sildelements atrodas tiešā saskarē ar dzesēšanas šķidrumu, nodrošinot maksimāli efektīvu un ātru siltumapmaiņu.
• Šļūtenes (caurplūdes) sildītājs: Tiek integrēts dzesēšanas sistēmas cauruļvadā. Uzsilstot dzesēšanas šķidrums sāk cirkulēt pēc termosifona principa, vienmērīgi sasildot dzinēja galvu un cilindru bloku.
• Kontakta (virsmas) sildītājs: Mūsdienu dzinējos ar alumīnija blokiem tiek izmantots ārējais kontakta sildelements, ko ar speciālu termopastu nostiprina pie kartera vai dzinēja bloka, sildot motoreļļu.

Plašajā DEFA dzinēja sildelementu klāstā ir pieejami risinājumi tūkstošiem automašīnu modeļu.

2. DEFA Termini salona sildītāji: silts salons un tīri logi bez ledus kasīšanas

Viena no patīkamākajām DEFA sistēmas priekšrocībām ikdienā ir DEFA Termini salona sildītājs. Tas ir īpaši kompakts, plāns ventilators ar PTC keramisko sildelementu, kuru montē automašīnas salonā — parasti pie priekšējā pasažiera kāju zonas vai viduskonsoles sāniem.

Kāpēc salonā nedrīkst likt parastu mājas elektrisko sildītāju? Mājas kaloriferi nav paredzēti lietošanai vibrācijas, temperatūras svārstību un mitruma apstākļos auto salonā. DEFA Termini sildītāji ir izstrādāti ar PTC (Positive Temperature Coefficient) tehnoloģiju: sasniedzot noteiktu temperatūru, sildelementa iekšējā pretestība pieaug un jauda automātiski samazinās. Tas nozīmē, ka ierīce nekad nepārkarst un ir 100% droša atstāšanai bez uzraudzības.

Populārākie DEFA produkti salonam un apsildei

Zemāk redzami pieprasītākie DEFA produkti mūsu veikalā: Termini keramiskie salona sildītāji ar dažādu jaudu un pilnie ComfortKit komplekti:

3. Akumulatora lādētājs un kabeļu savienojumi

Ziemā automašīnas akumulators saņem divkāršu triecienu: salā tā kapacitāte samazinās par 30–50%, savukārt vienlaikus ieslēgtie sēdekļu apsildes elementi, gaismas un ventilatori īsos pilsētas braucienos neļauj ģeneratoram to pilnvērtīgi uzlādēt. Rezultātā akumulators pamazām izlādējas.

Pilnajos komplektos, piemēram, DEFA WarmUp II sistēmā, ietilpst kompakts, automātisks 12V akumulatora lādētājs. Ikreiz, kad pieslēdzat auto pie 230V vada, lādētājs automātiski veic akumulatora uzlādi un uzturēšanu.

DEFA kabeļi un savienojumi ir aprīkoti ar bruņotām, pret mehāniskiem bojājumiem aizsargātām čaulām un hermētiskiem blīvslēgiem. Buferī montējamā MiniPlug ligzda ir aprīkota ar atsperes vāciņu, kas aizsargā kontaktus no ceļu sāls un dubļiem.

Biežāk uzdotie jautājumi par DEFA priekšsildītājiem

Cik ilgi pirms brauciena DEFA sistēma jāieslēdz?

Optimālais sildīšanas laiks ir atkarīgs no āra gaisa temperatūras:

• Pie +10°C līdz 0°C: pietiek ar 30–60 minūtēm;
• Pie 0°C līdz -10°C: ieteicamas 1 līdz 1.5 stundas;
• Zem -10°C: optimāli ir 2 līdz 3 stundas.

Sildīt sistēmu ilgāk par 3 stundām parasti nav nepieciešams, jo tiek sasniegts temperatūras līdzsvars. Ērtībai var izmantot mehānisko vai viedo rozetes taimeri.

Cik daudz elektrības patērē DEFA sistēma?

Pilna sistēma (bloka sildītājs ~600W + Termini 1400W salona sildītājs + lādētājs ~60W) patērē ap 1.5–2.0 kW stundā. Divu stundu sildīšanas cikls patērē aptuveni 3 līdz 4 kWh elektrības, kas izmaksā ap 0.40–0.70 EUR — ievērojami lētāk nekā degviela, kas tiek iztērēta tukšgaitas sildīšanā.

Vai DEFA ir piemērots arī hibrīdiem un elektroauto?

Jā, noteikti! Hibrīdiem un elektroauto DEFA Termini salona sildītājs un akumulatora lādētājs ir īpaši vērtīgs ieguldījums. Ziemā uzsildot elektroauto salonu no 230V mājas tīkla pirms izbraukšanas, vilces akumulatora enerģija netiek tērēta salona apsildei, saglabājot maksimālu nobraukuma rezervi.

Secinājums

DEFA 230V sistēma ir pārbaudīts un saprātīgs ieguldījums komfortā un automašīnas ilgmūžībā. Tā atbrīvo no nepieciešamības salt ledainā salonā un kasīt aizsalušus logus, pagarina dzinēja un akumulatora kalpošanas laiku un ievērojami samazina degvielas patēriņu ziemā.

Aplūkojiet pilnu DEFA dzinēja un salona apsildes preču katalogu Nordparts veikalā un sagatavojiet savu auto ziemai laikus!