Automašīnu releju veidi: funkcija, izmērs un izvēles kritēriji

Relejus var iedalīt pēc konstrukcijas, korpusa, kontaktu funkcijas un vadības režīma. Šie iedalījumi pārklājas: mazs relejs var būt pārslēdzošs, bet taimera modulī var atrasties elektromehānisks kontakts. Tādēļ “mini”, “piecas spailes” vai “30 A” katrs raksturo tikai daļu no izvēles.

Šis pārskats palīdz salīdzināt veidus un sagatavot detaļas izvēli. Pamatdarbību un uzstādījuma pārbaudes loģiku lasiet rakstā “Kas ir auto releji?”. Nevienu releju nevar droši izvēlēties tikai pēc līdzīga attēla: vajadzīga konkrētā ķēde un detaļas dokumentācija.

Kā darbojas elektromehānisks relejs?

Spoles vadība pārvieto kontaktus, kas ieslēdz vai pārslēdz slodzes ķēdi. Slodzes enerģiju nodrošina tās barošana, nevis spole. Parasts monostabils relejs uztur darba stāvokli, kamēr saņem paredzēto vadību; īss impulss nav universāls režīms visiem relejiem. Impulsa un fiksējošiem risinājumiem ir cita darbības loģika.

Spoles spriegumu, kontaktu nominālu un slāpēšanas elementu pārbauda atsevišķi. Kontaktu strāvas vērtībai ir darba sprieguma, slodzes un temperatūras nosacījumi. Relejs neaizstāj drošinātāju, un lielāks nomināls neizlabo nepareizu ligzdu vai vadu. Arī vadības elektronikai jābūt paredzētai izvēlētajai spolei.

Praktisks salīdzinājums: rezistors un diode

12 V piecu spaiļu komutācijas releju kategorijā tālāk redzamie 87a varianti atšķiras ar rezistora vai diodes izpildījumu. Abi ir pārslēdzošu releju piemēri, taču vienāds spaiļu skaits neapstiprina vienādu pieslēgumu vai vadības prasības. Salīdziniet konkrēto shēmu un nominālus.

Relejam ar slāpēšanas diodi jāievēro norādītā spoles polaritāte; to ignorējot, var rasties bojājums. Slāpēšana ietekmē arī spoles izslēgšanās procesu. Nekļūdīga aizvietošana nozīmē izvēlēties sistēmai atbilstošu izpildījumu, nevis automātiski pieņemt, ka jebkura diode ir labāks variants.

Standarta un kompaktie izpildījumi

Parastie spraudņa releji

Izņemami spraudņa releji bieži atrodas releju vai drošinātāju blokā. Tie var būt normāli atvērti, normāli aizvērti vai pārslēdzoši. Četru un piecu spaiļu izpildījumi ir izplatīti, bet to esamība viena pati nenosaka funkciju. Piecu spaiļu relejam var būt arī divi vienlaikus ieslēgti izvadi, nevis NC kontakts.

Šādus relejus izmanto konkrēti projektētās apgaismojuma, motora un citās slodzēs. Nevajag pēc funkcijas nosaukuma pieņemt, ka degvielas sūkņa vai ventilatora relejs vienmēr ir vienāds standarta tips. Daļā automobiļu attiecīgo darbību nodrošina īpašs modulis, un detaļu atlase sākas ar shēmu vai numuru.

Mini releji

Mini nosaukums raksturo noteiktu kompaktu konstrukciju grupu, nevis vienmēr mazāku slodzi nekā visiem citiem relejiem. Izmērs, spaiļu platums un izvietojums ir svarīgi ligzdai. Tomēr tie jāvērtē kopā ar spoles un kontaktu parametriem. Viena korpusa grupa var ietvert vairākas kontaktu shēmas.

Izvēloties aizvietotāju, nesajauciet korpusa izmēru ar funkcionālu saderību. Ja detaļa fiziski iederas, tas vēl nenozīmē, ka savienojas pareizās ķēdes. Arī stiprinājuma skava vai vāka forma var būt būtiska bloka noslēgšanai un videi. Atšķirīgs izpildījums jāapstiprina pēc dokumentācijas.

Mikroreleji un plates releji

Mikroreleji ļauj samazināt uzstādījuma vietu, bet nav automātiski “precīzi mazstrāvas releji”. Atbilstoši projektēti mikroreleji var komutēt arī jaudas slodzes. Savukārt uz plates lodējams relejs atšķiras no izņemama spraudņa releja; tas nav parasta lietotāja nomaiņas detaļa tikai tādēļ, ka ir mazs.

TE Connectivity automobiļu releju pārskats atšķir spraudņa, plates un citus jaudas izpildījumus. Izvēli nevar pamatot ar nepārbaudītu apgalvojumu, ka katrā klimata vai multimediju mezglā obligāti ir noteikts mikrorelejs. Katru sistēmu vērtē atsevišķi.

Vienpolu, divpolu un pārslēdzoši kontakti

Pola skaits raksturo atsevišķo kontaktu ķēžu skaitu. Vienpolu relejs var būt ieslēdzošs vai pārslēdzošs; pārslēgšana starp diviem izvadiem pati par sevi nepadara to divpolu. Divpolu izpildījumā ir divas kontaktu ķēdes. Tās var kustēties kopā, bet elektriskie un izolācijas nosacījumi jāpārbauda.

Apzīmējumi SPST un SPDT palīdz nošķirt vienpolu ieslēgšanas un pārslēgšanas funkciju; DPST vai DPDT attiecas uz divpolu konstrukcijām. Miera stāvokli nosaka shēma. Nevajag izmantot “unipolar” un “bipolar” kā vispārīgu kvalitātes vai drošības vērtējumu.

Dubults relejs vienā korpusā arī var būt citāds risinājums nekā viens divpolu mehānisms. Tādēļ jāzina, vai ķēdes vadāmas neatkarīgi, kāds ir spaiļu izvietojums un kontaktu nomināli. Papildu izvada esamība nav pamats improvizēt divu automobiļa sistēmu kopīgu vadību.

Taimera un impulsa releji

Taimera relejs vai modulis pievieno laika funkciju: aizkavētu ieslēgšanu, aizkavētu izslēgšanu vai noteikta ilguma impulsu. Šie režīmi nav savstarpēji vienādi. Jāpārbauda, kas iedarbina laika skaitīšanu, ko dara vadības signāla pazušana un kā tiek atjaunots cikls.

Taimera releju kategorijā regulējams 12 V variants un 15 sekunžu ieslēgšanas aiztures variants ir atšķirīgas izvēles. Precīzu diapazonu, iestatījumu un shēmu pārbaudiet izvēlētā artikula dokumentā. Taimers nav automātiska baterijas aizsardzība: tas var tikai izpildīt noteikto laika funkciju.

Impulsa relejs var mainīt stāvokli pēc noteikta signāla, taču darbība atkarīga no konstrukcijas. Nekāds laika vai impulsa modulis nav universāls aizvietotājs oriģinālam lukturu, tīrītāju vai drošības sistēmas blokam. Atbilstoša vadība un aizsardzība ir jāparedz pilnā ķēdē.

Pusvadītāju releji un elektroniski slēdži

Pusvadītāju jeb SSR risinājumos slodzi komutē elektroniski elementi, nevis mehāniski kontakti. Var būt ātra darbība un iespēja integrēt diagnostiku, bet saglabājas siltuma, sprieguma un strāvas ierobežojumi. Kustīgu kontaktu neesamība nenozīmē, ka ierīce nevar atteikties.

DC un AC paredzētie pusvadītāju slēdži var būt ļoti atšķirīgi. Maiņstrāvai paredzētu izpildījumu nedrīkst automātiski izmantot automobiļa līdzstrāvas ķēdē. Jāvērtē sprieguma kritums, dzesēšana, noplūdes strāva un atteices režīms. Izslēgts elektroniskais slēdzis nav vienmēr drošas galvaniskas atvienošanas apliecinājums.

Modernā vadības modulī jaudas slēdzis var būt neatņemama konstrukcijas daļa. To nevajag aizvietot ar nejaušu SSR vai parastu releju tikai pēc vienas strāvas vērtības. Ja vajadzīga pārbūve, projektētājs izvērtē arī vadības signālu un sistēmas diagnostiku.

Īsa izvēles secība un rūpes par elektroniku

Sagatavojiet detaļas numuru vai shēmu, nosakiet funkciju un darba spriegumu, pēc tam pārbaudiet kontaktus, slodzi, ligzdu un vidi. Atsevišķi pārbaudiet diodi, rezistoru vai elektronisku vadību. Nevajag izvēlēties lielāku nominālu tikai tāpēc, ka iepriekšējais relejs sakarsa: jāatrod cēlonis.

TE tehniskās piezīmes palīdz izvērtēt slodžu un atteiču atšķirības. Darba temperatūra, vibrācija un mitrums ir daļa no lietojuma, nevis dekoratīvi parametri. Bojāta ligzda vai vaļīgs terminālis var radīt problēmu arī jaunam relejam.

Releju veidu izpratne palīdz sašaurināt izvēli, bet pareizo detaļu nosaka visa specifikācija. Pasūtījumam saglabājiet vecā releja numuru un shēmas attēlu, lai precizējums nebūtu jāveido tikai pēc atmiņas vai korpusa krāsas. Saglabājiet atbilstošu aizsardzību, neapejiet vadības sistēmu un uzticiet sarežģītu diagnozi speciālistam. Tā izvēle ir pārbaudāma un noderīga, nevis balstīta tikai vārdā “mini”, “taimers” vai “elektronisks”.