Papildlukturi
Strands lukturi un gaismas
Darba gaismas
Bākugunis un brīdinājuma gaismas
CAN BUS vadības bloki
Gaismekļi, LED ar gumijas rokturi
Auto spuldzes
LED dienas gaitas lukturi (DRL)
Elektroinstalācija divām gaismām
Elektroinstalācija vienam gaismam
Elektroinstalācija trim gaismām
Lukturi un apgaismojuma detaļas
Gabarītgaismas un sānu lukturi
Vieglo auto priekšējie lukturi
Atstarotāji
Gaismas paneļi 750–990 mm
Gaismas paneļi 200–749 mm
Gaismas paneļi 1460–1900 mm
Gaismas paneļi 1300–1450 mm
Gaismas paneļi 1000–1299 mm
Savienotāji un kabeļu gali
Elektriskie savienotāji un kontakti
Kabeļu savilcēji
Kabeļu aizsargapvalki un ievadi
Vadu komplekti un remkomplekti
Kabeļu stiprinājumi un turētāji
Termonosēdināmās caurules
Kabeļu marķējumi un izolācijas lente
Sadales kopnes (busbar)
Citi elektroinstalācijas piederumi
Releji
Drošinātāji
Spraudņi un kontaktligzdas (barošanas avots, piekabe)
Drošinātāju turētāji
Spirālveida kabeļi (piekabēm)
Sadales kārbas
Iekrāvēju strāvas spraudņi
Releju bloki un vadības moduļi
MTA adapteri un stiprinājumi
Piekabes elektroinstalācija
Tīkla pagarinātāji
Diodes un diožu bloki
Auto piederumi
Lodēšanas piederumi
Citi piederumi
Testeri
Aizdedzes sistēmas rezerves daļas
Eļļas filtrs ir neliela, taču dzinējam ārkārtīgi svarīga detaļa. Tas nepārtraukti attīra motoreļļu no metāla daļiņām, sodrējiem un netīrumiem, pasargājot dzinēju no priekšlaicīga nodiluma. Šajā rakstā skaidrojam, kā eļļas filtrs darbojas, kāpēc to nedrīkst atstāt novārtā, kad tas jāmaina un kā izvēlēties pareizo.
Dzinējam strādājot, eļļa cirkulē pa eļļošanas sistēmu un savāc sīkas metāla daļiņas, degšanas produktus un citus netīrumus. Eļļas filtrs šo eļļu izlaiž caur smalku filtrējošo materiālu, aiztur piesārņojumu un atgriež dzinējā jau attīrītu eļļu. Vairumā filtru ir arī apvedvārsts, kas nodrošina eļļas plūsmu pat tad, ja filtrs sācis aizsērēt, un pretvārsts, kas neļauj eļļai iztecēt no filtra, kad dzinējs ir izslēgts.
Bez filtra netīrumi eļļā ātri nodilinātu gultņus, vārpstas un citas kustīgās detaļas. Aizsērējis vai nekvalitatīvs filtrs pasliktina eļļošanu, paaugstina dzinēja temperatūru un var novest pie dārga remonta. Tieši tāpēc eļļas filtru vienmēr maina kopā ar motoreļļu. Ja vēlies dzinējam izvēlēties piemērotāko eļļu, noderīgs būs raksts par to, kā izvēlēties labāko motoreļļu.
Eļļas filtru maina katrā eļļas maiņas reizē – parasti ik pēc 10 000-15 000 km vai reizi gadā, atkarībā no ražotāja ieteikuma un braukšanas apstākļiem. Biežāka maiņa ieteicama, ja auto daudz brauc pilsētā, īsos attālumos vai putekļainā vidē. Pazīmes, kas var liecināt par problēmām eļļošanas sistēmā, ir zema eļļas spiediena brīdinājums, dzinēja trokšņi un tumša, sabiezējusi eļļa.
Plašu eļļas filtru klāstu dažādiem auto atradīsi mūsu filtru sadaļā.
Eļļas filtra maiņa parasti notiek kopā ar eļļas maiņu:
Dzinēja un salona veselībai svarīgi ir arī pārējie filtri. Iepazīsti atšķirības starp salona un motora gaisa filtru, uzzini, kad jāmaina gaisa filtrs, un kā darbojas degvielas filtru sistēma. Ja tikko iegādājies lietotu auto, noderēs saraksts ar obligātajiem darbiem pēc lietota auto iegādes. Mūsu veikalā pieejami arī gaisa filtri, degvielas filtri un salona filtri.
Parasti katrā eļļas maiņas reizē – ik pēc 10 000-15 000 km vai reizi gadā, ievērojot ražotāja ieteikumu un braukšanas apstākļus.
Nav ieteicams. Vecais filtrs satur netīrumus, kas piesārņotu jauno eļļu, tāpēc filtru vienmēr maina kopā ar eļļu.
Var parādīties zema eļļas spiediena brīdinājums, dzinēja trokšņi un pasliktināta veiktspēja. Regulāra maiņa palīdz šīs problēmas novērst.