Atpakaļgaitas kamera: kā izvēlēties piemērotu sistēmu

Atpakaļgaitas kamera palīdz ieraudzīt zemo zonu aiz automašīnas, taču laba izvēle sākas nevis ar lielāko izšķirtspējas skaitli, bet ar visas sistēmas saderību. Pirms pirkuma jāzina, kur attēls tiks rādīts, kādu video signālu pieņem monitors, kāds ir transportlīdzekļa spriegums un kā kabeli varēs izvadīt līdz kamerai. Kamera ir palīgs, nevis spoguļu un apkārtnes pārbaudes aizstājējs — to uzsver arī NHTSA vadītāja palīgsistēmu skaidrojums.

Vispirms izvēlieties sistēmas tipu

Ja automašīnā nav piemērota ekrāna, vienkāršākais risinājums parasti ir pilns komplekts ar kameru, monitoru un savienojuma kabeli. Ja ekrāns jau ir uzstādīts, atsevišķa kamera var būt izdevīgāka, bet jāpārbauda video ieeja, PAL vai NTSC atbalsts, savienotājs un vajadzīgais adapteris. Rūpnīcas multimediju sistēmai nereti nepieciešams konkrētam auto paredzēts interfeiss vai aktivizēšana; ar RCA spraudni vien var nepietikt.

Vadu sistēma dod paredzamu savienojumu, taču prasa droši izvilkt kabeli caur salonu vai virsbūvi. Bezvadu sistēma aizstāj garo video kabeli, nevis barošanas vadus: strāva joprojām vajadzīga kamerai un monitoram. Garākam transportlīdzeklim jāņem vērā ne tikai attālums, bet arī virsbūves šķēršļi un iespējamie radiosignāla traucējumi.

Apskatiet atpakaļskata kameru un parkošanās sensoru kategoriju. Zemāk ir trīs atšķirīgi risinājumi salīdzināšanai — tie nav universālas saderības solījums.

• 4,3 collu vadu komplekts ietver monitoru, 110° kameru un 6 m RCA kabeli; tas ir kompakts pilns risinājums 12–14 V sistēmai.
• 23 mm iebūvējamā minikamera ir atsevišķa kamera ar 150° skata leņķi, IP69K aizsardzības klasi un 4 kontaktu pieslēgumu. Tā jāizvēlas atbilstoši montāžas atverei un saderīgam monitoram; šis piemērs nav RV-8053 kamera ar regulējamu stiprinājumu un 15 m kabeli. Pirms pirkuma pārbaudiet videosignālu, barošanu, spraudņa kontaktu funkcijas un tieši šīs preces komplektāciju.
• 7 collu Full HD bezvadu komplekts piedāvā IP69K kameru un monitoru ar vairāku kameru atbalstu; tas ir salīdzināms variants, ja garā video kabeļa ievilkšana ir sarežģīta.

Skata leņķis, attēls un vadlīnijas

Platāks skata leņķis parāda vairāk zonas gar bufera malām, bet ļoti plats objektīvs arī vairāk izkropļo attālumu. Tāpēc 110°, 120° vai 150° nevar automātiski sarindot no “sliktāka” līdz “labākam”. Vieglajam auto bieži svarīga ir tuvā zona pie bufera, savukārt busam vai darba tehnikai — plašāks pārskats un piemērots montāžas augstums. Vērtējiet leņķi kopā ar kameras novietojumu un monitora izmēru.

Arī augstāka izšķirtspēja dod ieguvumu tikai tad, ja to atbalsta pārējā ķēde: kamera, pārraide un monitors. Tumsā praktiskumu ietekmē transportlīdzekļa atpakaļgaitas lukturi, sensora jutība un infrasarkanais apgaismojums, ja tāds tiešām norādīts produkta datos. Dinamiskās trajektorijas līnijas parasti prasa stūres leņķa vai auto datu integrāciju; tās nevajadzētu pieņemt tikai pēc kameras attēla parauga.

Montāža un aizsardzība pret mitrumu

Kamerai jāredz vajadzīgā zona, tā nedrīkst aizsegt numura zīmi vai apgaismojumu, un bagāžnieka durvis nedrīkst saspiest vadu. Pirms urbšanas pārbaudiet vietu abās paneļa pusēs. Ārpusē svarīga ir ne tikai kameras IP klase, bet arī noblīvēti savienojumi, pareizi izveidota vada cilpa un aizsardzība vietās, kur kabelis iet caur metālu.

Barošanu un atpakaļgaitas aktivizācijas signālu izvēlas pēc konkrētā auto shēmas. Modernās lampu vadības sistēmās vienkārša pieslēgšanās pie spuldzes ķēdes var radīt nestabilu attēlu vai kļūdas; tad vajadzīgs atbilstošs filtrs, relejs vai interfeiss. Ja nav droši zināms pieslēguma punkts un drošinātāja risinājums, uzstādīšanu labāk uzticēt autoelektriķim.

Pārbaude pirms galīgās nostiprināšanas

Pirms apšuvuma salikšanas vispirms pārbaudiet attēlu ar izslēgtu dzinēju, ja auto un kameras instrukcija pieļauj tās aktivizēšanu šādā stāvoklī. Auto novietojiet līdzeni, nostipriniet pret izkustēšanos ar stāvbremzi un piemērotiem riteņu ķīļiem; vadītājam jāpaliek pie vadības ierīcēm. Skaidri redzamos testa priekšmetus novietojiet pirms atpakaļgaitas ieslēgšanas. Neviens nedrīkst atrasties aiz automobiļa, kamēr ieslēgts pārnesums. Attēlam jābūt pareizi orientētam; salīdziniet kreiso un labo pusi un dažādus attālumus ar reālo situāciju. Vadlīnijas kalibrējiet pēc instrukcijas vai uztveriet kā aptuvenu palīgu. Ja vajadzīga atsevišķa pārbaude ar iedarbinātu motoru, lai novērtētu elektriskos traucējumus, saglabājiet droši nostiprinātu, nekustīgu auto, nodrošiniet ventilāciju un kompetentu vadītāju pie vadības ierīcēm. Pirms jebkādas priekšmetu pārvietošanas izslēdziet pārnesumu un dzinēju. Pārbaudiet attēla stabilitāti arī ar ieslēgtu apgaismojumu un citiem patērētājiem, ievērojot ražotāja procedūru.

Bezvadu sistēmas uzstādīšanas un regulēšanas soļi detalizētāk aprakstīti rakstā par bezvadu atpakaļgaitas kameras uzstādīšanu. Atsevišķs izvēles ceļvedis savukārt palīdz vispirms izlemt starp pilnu komplektu un jau esošam monitoram paredzētu kameru.

Ko pārbaudīt pirms pasūtīšanas

Iebūvējamai minikamerai pirms urbšanas pārbaudi montāžas diametru, paneļa biezumu un vietu savienotājam aiz paneļa. Četru kontaktu savienotāji nav automātiski savstarpēji saderīgi: salīdzini kontaktu funkcijas, videosignālu, barošanu un vajadzīgo adapteri pēc kameras un monitora instrukcijām. Kabeļa esamību un garumu pārbaudi konkrētās preces komplektācijā, jo citam modelim norādītais 15 m kabelis nav šīs kameras piegādes solījums.

• transportlīdzekļa 12 V vai 24 V elektrisko sistēmu;
• monitora video standartu, izšķirtspēju, ieeju un spraudņa kontaktu skaitu;
• vai komplektā ir monitors, vajadzīgā garuma kabelis un stiprinājumi;
• skata leņķi, kameras izmērus, regulēšanas iespēju un paredzēto montāžas vietu;
• ārējai montāžai norādīto aizsardzības klasi un savienojumu blīvējumu;
• vai nepieciešams auto modelim paredzēts adapteris vai multimediju aktivizēšana;
• vai kamera rāda vajadzīgo spoguļattēlu un vai vadlīnijas var izslēgt vai pielāgot.

Labs rezultāts rodas tad, kad kamera, monitors, signāls, barošana un montāžas vieta ir izvēlēti kā viena sistēma. Salīdziniet komplektāciju un savienojumus, nevis tikai cenu vai megapikseļus, un pēc uzstādīšanas turpiniet izmantot spoguļus un pārbaudīt apkārtni. Aizmugures redzamības sistēmu drošības lomu un tehnisko ietvaru apraksta arī ANO Noteikumi Nr. 158.