Kā pārbaudīt auto aizdedzes spoles: simptomi un diagnostika

Aizdedzes spoles pārbaudi sāc ar simptomu un kļūdu kodu izvērtēšanu, pēc tam apskati korpusu, savienotāju un sveces ligzdu. Multimetrs var palīdzēt pārbaudīt barošanu vai atsevišķu konstrukciju tinumus, taču tas nav universāls tests visām spolēm. Mūsdienu spolē mēdz būt elektronika un augstsprieguma diode, tāpēc neparasts pretestības rādījums vēl nepierāda bojājumu. Vispirms vajadzīga konkrētā dzinēja pārbaudes shēma un tehniskie dati.

Spole benzīna dzinējā rada aizdedzes svecei nepieciešamo augstsprieguma impulsu. Ja dzirkstele pazūd vai kļūst nepietiekama, cilindrā rodas sadegšanas izlaidumi. Tomēr tādas pašas sūdzības var izraisīt svece, vads, iesmidzinātājs vai mehānisks defekts. Šis ceļvedis palīdz saprast, ko droši apskatīt pašam, ko nozīmē diagnostikas rezultāti un kad vajadzīga darbnīcas pārbaude.

Kādi simptomi norāda uz bojātu aizdedzes spoli?

Iespējama spoles kļūme var izpausties kā dzinēja trīce tukšgaitā, raustīšanās paātrinoties, jaudas zudums vai apgrūtināta iedarbināšana. Reizēm problēma parādās tikai pēc uzsilšanas vai slodzes laikā. Var palielināties degvielas patēriņš un iedegties dzinēja brīdinājuma lampiņa. NGK spoļu pārskatā šīs pazīmes minētas kā iespējamie simptomi, taču tās jāvērtē kopā ar pārējām pārbaudēm.

Ja lampiņa mirgo, dzinējs stipri kratās vai jūtama nesadegušas degvielas smaka, samazini slodzi, apstājies drošā vietā un izslēdz dzinēju. Neturpini braucienu tikai tādēļ, lai pārbaudītu, vai raustīšanās pāries. Sadegšanas izlaidumi var apdraudēt katalizatoru; smagas darbības problēmas gadījumā piemērotāka ir palīdzības izsaukšana. Nelieli, periodiski simptomi savukārt jāfiksē: auksts vai silts dzinējs, tukšgaita vai paātrinājums, sauss vai mitrs laiks.

Ja diagnostika apstiprina nomaiņas nepieciešamību, izvēli sāc aizdedzes spoļu kategorijā. Zemāk redzamas atšķirīgām lietojuma grupām paredzētas detaļas: spole 058905101, četru kontaktu spole 077905115AA un TU5JP4 dzinējam norādītais risinājums 96363378. Tās nav savstarpēji aizvietojamas izvēles. Pirms pasūtīšanas salīdzini VIN, dzinēja kodu, OE atsauci, kontaktu skaitu, stiprinājumu un piegādes termiņu; modeļa nosaukums vien nav pietiekams.

Kādi instrumenti nepieciešami aizdedzes spoles pārbaudei?

Sākotnējai apskatei noder lukturītis, tīra drāna un automobilim piemērotas atslēgas. Noņemšanai dažiem dzinējiem nepieciešams speciāls izvilcējs, tādēļ vispirms pārbaudi remonta instrukciju. Nevelc spoli aiz vadiem un nelauz trauslu savienotāja fiksatoru. Darba cimdi pasargā no netīrumiem vai asām malām, bet parastie gumijas vai darba cimdi nav sertificēta aizsardzība pret aizdedzes sistēmas augstspriegumu.

OBD diagnostikas ierīce palīdz nolasīt kļūdas un, ja automobilis to atbalsta, sadegšanas izlaidumu skaitītājus. Multimetrs noder konkrētajā instrukcijā paredzētajiem zemsprieguma mērījumiem. Vadības impulsa un aizdedzes darbības izvērtēšanai var būt nepieciešams osciloskops ar atbilstošu zondi vai adapteri. Parastu multimetru nepievieno spoles augstsprieguma izejai un neizmanto atklātu dzirksteles pārbaudi, turot sveci vai vadu rokā.

Vienkāršiem barošanas ķēdes mērījumiem vari salīdzināt digitālos multimetrus. UNI-T UT131B ir zemsprieguma un pretestības mērījumu rīks, bet 92 daļu zonžu komplekts palīdz izvēlēties savienojumam piemērotus uzgaļus. Pirms lietošanas pārbaudi instrumenta un mērvadu atļauto diapazonu, ligzdas un savienotāja piekļuves metodi. Neviens no šiem produktiem nav augstsprieguma dzirksteles testeris, un zonžu komplekts neaizstāj elektrisko shēmu.

Ko patiesībā pasaka OBD kļūdas kods?

Kods P0300 apzīmē nejaušus vai vairāku cilindru sadegšanas izlaidumus, bet P0301, P0302 un līdzīgi kodi norāda attiecīgo cilindru. Tas nenozīmē, ka tieši spole ir bojāta. Arī P0351 un citi spoles ķēdes kodi jāizvērtē pēc konkrētā auto dokumentācijas: iemesls var būt spole, barošana, savienotājs, vadi vai vadības ķēde.

Pirms kļūdu dzēšanas saglabā kodus, to statusu un kļūdas brīža datus, ja ierīce tos piedāvā. Pieraksti arī jau veiktos remontus. Viena koda nolasīšana bez pārbaudes nav pamats detaļu pasūtījumam. NGK tiešo aizdedzes spoļu diagnostikas piemērā atsevišķi izvērtē barošanu, masu un vadības impulsu, kā arī uzsver vairākus iespējamos izlaidumu cēloņus. Konkrētā piemēra kontaktu numurus nedrīkst pārnest uz citu dzinēju.

Kā vizuāli pārbaudīt aizdedzes spoli?

Novieto auto droši, izslēdz aizdedzi un ļauj dzinējam atdzist. Hibrīdam ievēro tā izslēgšanas instrukciju, lai dzinējs nevarētu automātiski iedarboties. Savienojumus atvieno tikai izslēgtai sistēmai; akumulatora atvienošanas nepieciešamību un secību nosaka transportlīdzekļa instrukcija. Neaiztiec aizdedzes vadus vai spoles, kamēr dzinējs darbojas.

• Apskati plastmasas korpusu un gumijas uzgali: meklē plaisas, deformāciju un šauras tumšas izlādes pēdas.
• Pārbaudi savienotāja fiksatoru, kontaktu koroziju un vadu izolāciju. Vaļīgs kontakts var radīt periodisku kļūmi.
• Apskati sveces ligzdu: eļļa vai ūdens tajā prasa noskaidrot noplūdes vai mitruma iekļūšanas cēloni.
• Pārbaudi, vai spole un tās uzgalis ir pareizi iesēdināti un vai stiprinājums nav bojāts.

Tīrs korpuss nepierāda, ka spole elektriski darbojas, savukārt mitrums uz tās vēl nepierāda neatgriezenisku bojājumu. Ja konstatē eļļas noplūdi, novērs arī tās cēloni: jauna spole piesārņotā ligzdā neatrisina visu problēmu. Sveces izolatora un elektrodu apskati papildina mūsu raksts par aizdedzes sveces stāvokļa pārbaudi.

Kā pārbaudīt aizdedzes spoli ar multimetru?

Nav vienas pareizas pretestības vērtības visām aizdedzes spolēm. Vispirms noskaidro detaļas konstrukciju, mērījuma kontaktus, temperatūras nosacījumus un ražotāja pieļaujamo diapazonu. Dažām tradicionālām spolēm var pārbaudīt primāro un sekundāro tinumu, bet elektroniski vadāmai spolei šāda pieeja var būt nederīga. Augstsprieguma diode var liegt sekundārā tinuma pretestības mērīšanu ar parastu ommetru.

1. Atrodi precīzās detaļas vai dzinēja pārbaudes instrukciju. Ja nav shēmas un paredzētu mērpunktu, nepieslēdz zondes pie nejauši izvēlētiem kontaktiem.
2. Pretestību mēri tikai atvienotai, bezsprieguma detaļai, ja šis tests tai ir paredzēts. Neieslēdz aizdedzi pretestības mērīšanas laikā.
3. Pārbaudi mērvadus un to pašu pretestību. Ļoti mazu vērtību gadījumā zondes un kontakta kvalitāte būtiski ietekmē rezultātu.
4. Salīdzini rādījumu ar konkrētajiem tehniskajiem datiem. Atkārto neskaidru mērījumu, pārbaudot diapazonu un kontaktu.

Rādījums “OL” var nozīmēt pārtraukumu, nepareizu diapazonu, sliktu kontaktu vai konstrukciju, kuru šādi pārbaudīt nevar. Arī atbilstoša statiskā pretestība neizslēdz problēmu uzsilšanas vai slodzes laikā. Tāpēc šis mērījums ir tikai viena diagnostikas daļa. Konstrukciju atšķirības un diodes ierobežojumu skaidro HELLA tehniskā brošūra par aizdedzes spolēm.

Barošanas spriegumu un masas ķēdi pārbauda pēc auto elektriskās shēmas. Sprieguma mērīšanai izmanto pareizo režīmu un ligzdu; strāvas režīmā pieslēgts multimetrs var radīt īssavienojumu. Ja vajadzīga darbojošās sistēmas pārbaude, vadības impulsa analīze vai mērījums ar starteri, darbu uztici speciālistam ar atbilstošu aprīkojumu.

Vai var pārbaudīt aizdedzes spoli, mainot to vietām ar citu?

Atsevišķu, savstarpēji identisku cilindru spoļu samainīšana var palīdzēt noskaidrot, vai izlaidums seko konkrētajai detaļai. Šī metode neder vienotam spoļu modulim un nav piemērojama, ja spoļu izpildījums vai stiprinājums atšķiras. Cilindru numerāciju noskaidro ražotāja dokumentācijā, nevis pieņem pēc spoles atrašanās vietas.

Samainīšanu veic izslēgtam, atdzisušam dzinējam saskaņā ar remonta instrukciju. Lai rezultāts būtu saprotams, vienlaikus nepārvieto arī sveces vai citus komponentus. Darbnīcā pēc salikšanas kontrolēti izvērtē aktuālos izlaidumu datus; vecs saglabāts kods pats par sevi neko nepasaka par rezultātu. Ja izlaidumi atkārtojas otrā cilindrā, aizdomas par pārvietoto spoli nostiprinās. Ja tie paliek sākotnējā cilindrā, jāturpina meklēt cēloni. Netaisi diagnostikas testa braucienu ar mirgojošu lampiņu vai stipri raustošu dzinēju.

Kā pārbaudīt augstsprieguma vadus, kas savieno spoli ar sveci?

Dzinējam ar atsevišķiem aizdedzes vadiem apskati to izolāciju, uzgaļus un pareizu novietojumu. Vads nedrīkst būt noberzts, piespiests vai piekļauties karstai detaļai. Noņemot satver uzgali, nevis velc aiz paša vada, un pirms demontāžas atzīmē pieslēgumu secību. Darbojošam dzinējam vadus neatvieno.

Pretestības pārbaudi veic tikai tad, ja tā paredzēta konkrētajam vadu tipam. Nav universālas omu vērtības uz metru visām konstrukcijām; jāņem vērā ražotāja dati un vada garums. Normāls pretestības rādījums neparāda izolācijas izturību zem augstsprieguma. Ja vadam ir izlādes pēdas, bojāts uzgalis vai neskaidrs rezultāts, vajadzīga tālāka pārbaude, nevis pieņēmums, ka vainīga spole.

Cik bieži jāpārbauda aizdedzes spoles?

Spoles pārbauda, kad parādās darbības simptomi vai diagnostikas kļūdas, kā arī tad, ja apkopes laikā redz bojājuma pazīmes. Sveces nomaiņa ir piemērots brīdis uzgaļu, savienojumu un ligzdu apskatei. Tomēr automobiļa vecums vai nobraukums pats par sevi nenosaka vienotu spoles nomaiņas termiņu: ievēro konkrētā auto apkopes un remonta norādījumus.

Pēc lietota auto iegādes vispirms noskaidro apkopes vēsturi un saglabā sākotnējos diagnostikas datus. Ja dzinējs darbojas vienmērīgi un pārbaudē nav aizdomīgu pazīmju, nevajag mainīt visas spoles tikai nezināma vecuma dēļ. Plašākai sākotnējai pārbaudei noder darbu saraksts pēc lietota auto iegādes.

Cik maksā aizdedzes spoles nomaiņa?

Izmaksas veido diagnostika, pareizā detaļa un montāžas darbs. Atsevišķas spoles nomaiņa viegli pieejamā vietā atšķiras no vienota moduļa nomaiņas vai darba, kur jānoņem papildu dzinēja detaļas. Tāpēc salīdzini piedāvājumu pēc VIN un dzinēja koda, noskaidrojot, kas cenā ietilpst. Aktuālo detaļas cenu un pieejamību apskati produkta lapā; universāls cenu diapazons var maldināt.

Viena bojāta spole automātiski nenozīmē, ka jānomaina visas. Pilna komplekta izvēli var pamatot vairāki apstiprināti bojājumi, ražotāja norādījums vai būtisks atkārtotas demontāžas darba apjoms. Vienots spoļu modulis savukārt var būt nomaināms tikai kā vesela detaļa. Lēmumu pieņem pēc pārbaudes un konstrukcijas, nevis apgalvojuma, ka visas vienāda vecuma spoles noteikti nolietojušās vienādi.

Kad labāk vērsties pie speciālista?

Darbnīca vajadzīga, ja dzinējs stipri raustās, izslēdzas, lampiņa mirgo vai pēc remonta kļūme paliek. Profesionālu pārbaudi izvēlies arī tad, ja spoles grūti pieejamas, nav elektriskās shēmas vai jāpārbauda barošana un vadība darbojošā sistēmā. Diagnostikā var būt jāizvērtē iesmidzināšana, kompresija un citi dzinēja darbības apstākļi.

Servisam nodod kodus, simptomu aprakstu un informāciju par nesen mainītajām detaļām. Palūdz paskaidrot, kura pārbaude apstiprina bojājumu un vai jānovērš arī noplūde vai kontakta problēma. HELLA diagnostikas ceļvedis uzsver elektriskās pārbaudes un mehānisko cēloņu izvērtēšanu, kā arī piesardzību aizdedzes sistēmas augstsprieguma dēļ.

Kā izvairīties no aizdedzes spoles priekšlaicīga nolietojuma?

Ievēro aizdedzes sveču apkopes intervālu un izmanto dzinējam paredzētās sveces. Nolietotu elektrodu palielinātā sprauga var prasīt lielāku aizdedzes spriegumu, tādēļ sveču stāvoklis ir svarīgs arī spoles darbībai. Novērs eļļas vai ūdens iekļūšanu sveču ligzdās, saglabā veselus uzgaļus un drošus elektriskos savienojumus. Šos bojājumu cēloņus aplūko arī NGK tehniskā kļūmju diagnostika.

Montāžā ievēro paredzēto pievilkšanas momentu un nelieto patvaļīgi izvēlētas smērvielas. Ja darbs ietver sveces, Bosch montāžas ieteikumi skaidro piemērotas sveču atslēgas un noteikta pievilkšanas momenta nozīmi. Pēc remonta pārbaudi, vai uzgaļi un savienotāji ir pilnībā nofiksēti, un pārliecinies, ka simptomi un aktuālie izlaidumi neatgriežas.

Aizdedzes spoles pārbaudes kontrolsaraksts

• Pieraksti simptomus un saglabā diagnostikas kļūdas pirms to dzēšanas.
• Pie mirgojošas lampiņas un stipras raustīšanās pārtrauc braucienu drošā vietā.
• Apskati korpusu, uzgali, savienotāju, vadus un sveces ligzdu izslēgtam dzinējam.
• Multimetra mērījumus izvēlies pēc konkrētās spoles instrukcijas, nevis universāliem pretestības skaitļiem.
• Pirms nomaiņas pārbaudi arī sveci un iespējamo barošanas, iesmidzināšanas vai mehānisko cēloni.
• Detaļu izvēlies pēc VIN, dzinēja koda un OE atsauces; pēc remonta apstiprini rezultātu.

Precīza pārbaude ietaupa lieku detaļu nomaiņu. Vispirms noskaidro, kāpēc cilindrā rodas sadegšanas izlaidumi, un tikai pēc tam izvēlies spoli. Ja pārbaude norāda uz barošanas ķēdi, papildu pamatprincipi apkopoti rakstā par auto drošinātāju pārbaudi; arī tad jāizmanto konkrētā auto shēma.