Kā pārbaudīt auto akumulatora spriegumu

Ko akumulatora spriegums patiesībā pasaka?

12 V akumulatora sprieguma mērījums ir ātrs veids, kā novērtēt tā uzlādes līmeni un pamanīt uzlādes sistēmas novirzes. Taču viens skaitlis vēl nepasaka, cik labi akumulators spēs darbināt starteri: nolietots akumulators bez slodzes var uzrādīt pieņemamu spriegumu, bet iedarbināšanas brīdī strauji zaudēt jaudu.

Visnoderīgāk ir salīdzināt vairākus mērījumus vienādos apstākļos: pēc automobiļa miera perioda, iedarbināšanas laikā un ar iedarbinātu motoru. Ja automobilim ir Start-Stop sistēma, AGM vai EFB akumulators un enerģijas vadības sistēma, rezultātu vērtējiet pēc automobiļa ražotāja datiem.

Multimetrs vai akumulatora testeris?

Digitāls multimetrs ir piemērots, ja vajadzīgs precīzs sprieguma mērījums un universāls instruments arī citiem elektriskiem darbiem. Akumulatora testeris papildus spriegumam var novērtēt aukstās palaišanas spēju un pārbaudīt startera vai uzlādes sistēmas darbību, taču jāizvēlas pareizais akumulatora tips un uz korpusa norādītais CCA standarts.

Zemāk ir divas atšķirīgas, noliktavā pieejamas izvēles salīdzināšanai: UNI-T multimetrs vienkāršiem līdzsprieguma mērījumiem un C-PWR 12/24 V testeris svina-skābes, AGM, EFB un GEL akumulatoriem. Tie nav universāls spriedums par katra automobiļa tehnisko stāvokli — pirms pirkuma salīdziniet funkcijas, mērījumu diapazonu un sava akumulatora tehnoloģiju.

Plašāku izvēli var salīdzināt Nordparts digitālo multimetru un akumulatoru testeru kategorijās.

Kā izmērīt miera spriegumu?

1. Novietojiet automobili vēdināmā vietā, izslēdziet aizdedzi, gaismas un citus patērētājus. Nemēriet bojātu, uzpūtušos, sasalušu vai noplūstošu akumulatoru.
2. Precīzākam miera rādījumam ļaujiet akumulatoram vairākas stundas nostāvēties bez uzlādes un lielas slodzes. Tikko brauktam vai uzlādētam akumulatoram virsmas lādiņš var dot mānīgi augstu rezultātu.
3. Ievietojiet melno vadu multimetra COM ligzdā, sarkano — V/Ω ligzdā. Izvēlieties līdzspriegumu V⎓; manuālam mēraparātam izvēlieties diapazonu virs 12 V, parasti 20 V.
4. Pieskarieties ar sarkano zondi pozitīvajai (+), ar melno — negatīvajai (−) spailei. Neļaujiet zondēm savienot spailes savā starpā un turiet tās prom no siksnām, ventilatora un karstām detaļām.
5. Nolasiet un pierakstiet spriegumu. Ja displejā ir mīnuszīme, zondes ir samainītas vietām; sprieguma lielums tik un tā ir nolasāms.

Kā interpretēt rezultātu?

Parasts, pilnībā uzlādēts 12 V startera akumulators miera stāvoklī bieži ir ap 12,6–12,8 V. VARTA iesaka akumulatoru uzlādēt, ja miera spriegums ir zem 12,4 V. Šīs vērtības ir orientieri, nevis diagnoze: temperatūra, tikko veikta uzlāde, automobiļa gaidstāves patēriņš un akumulatora tehnoloģija ietekmē rādījumu.

Ja pēc pilnas, ražotāja prasībām atbilstošas uzlādes spriegums drīz atkal krītas, pārbaudiet ne tikai akumulatoru, bet arī spaiļu kontaktus, miera strāvas patēriņu un uzlādes sistēmu. Sprieguma mērījums nenosaka atlikušo ietilpību vai aukstās palaišanas strāvu; tam vajadzīgs atbilstošs slodzes vai vadītspējas tests.

Pārbaude iedarbināšanas laikā un ar ieslēgtu motoru

Ja multimetrs spēj fiksēt MIN/MAX vērtības, var novērot īslaicīgu sprieguma kritumu iedarbināšanas brīdī. Pārmērīgu kritumu var izraisīt ne tikai vājš akumulators, bet arī slikti spaiļu vai masas savienojumi, startera ķēdes pretestība, startera bojājums, eļļas viskozitāte un temperatūra. Tāpēc vienu robežskaitli neizmantojiet detaļas nomaiņas lēmumam.

Ar iedarbinātu motoru tradicionāla uzlādes sistēma parasti uzrāda augstāku spriegumu nekā miera stāvoklī. Mūsdienu “viedā” uzlāde spriegumu apzināti maina atkarībā no slodzes, temperatūras, akumulatora uzlādes un braukšanas režīma. Ja ir akumulatora indikators, atkārtota izlāde, lēna iedarbināšana vai neparasti rādījumi, salīdziniet tos ar konkrētā modeļa servisa informāciju un izmantojiet Nordparts ceļvedi ģeneratora pārbaudei.

Drošība un nākamais solis

Svina-skābes akumulators satur skābi un uzlādes laikā var izdalīt uzliesmojošu gāzi. Nesmēķējiet un neradiet dzirksteles tā tuvumā. Rotaslietas un metāla instrumenti var izraisīt īssavienojumu. Hibrīda vai elektroauto augstsprieguma sistēmu neaiztieciet; šis ceļvedis attiecas tikai uz pieejamu 12 V akumulatoru vai ražotāja norādītajiem 12 V testa punktiem.

Ja akumulators ir vienkārši izlādēts, uzlādējiet to ar tehnoloģijai un ietilpībai piemērotu ierīci; praktisku secību skatiet rakstā Kā lādēt akumulatoru mājas apstākļos. Ja tas neuztur lādiņu, atkārtoti neiedarbina motoru vai testeris norāda uz sliktu stāvokli, nepieciešama pilnāka pārbaude servisā.

Avoti

• VARTA Automotive: akumulatora pārbaude un miera sprieguma interpretācija
• Fluke: akumulatora sprieguma mērīšana ar multimetru