Kā atrast strāvas noplūdi auto: miera strāvas mērīšana ar multimetru

Autors: Autoeksperts Uldis. Publicēts: 13.11.2026.

Strāvas noplūdi auto atrod ar multimetru, kas pieslēgts virknē starp akumulatora mīnusa polu un mīnusa spaili. Auto aizslēdz, durvju un pārsega slēdžus nofiksē, atslēgu noliek tālāk un gaida 20-60 minūtes, līdz vadības bloki aizmieg. Lielākajai daļai auto miera strāva tad ir ap 20-50 mA. Ja tā ir lielāka, drošinātājus izņem pa vienam vai mēri mV uz tiem: ķēde, pēc kuras rādījums nokrīt, ir vainīga.

Ziemā akumulators, kas no rīta ir tukšs, ne vienmēr ir vecs. Bieži to pa nakti izlādē ierīce vai bloks, kas neizslēdzas. Zemāk vari pārbaudīt, vai tā tiešām ir noplūde, izmēģināt mērīšanu simulatorā ar dažādiem bojājumiem un aprēķināt, cik dienas auto var stāvēt ar tavu izmērīto strāvu. Kā pārbaudīt pašu akumulatoru, aprakstīts rakstā Kā pārbaudīt auto akumulatora spriegumu.

Īsumā: noplūdes meklēšana soli pa solim

1. Uzlādē akumulatoru un pārliecinies, ka tas ir vesels. Ar vāju akumulatoru mērījums maldina.
2. Izslēdz aizdedzi un visus patērētājus. Izņem ierīces no 12 V ligzdām.
3. Atver durvis un pārsegu, tad nofiksē to slēdžus ar skrūvgriezi tā, it kā tie būtu aizvērti. Atver salona drošinātāju kastes vāku jau tagad.
4. Noliec atslēgu vismaz dažus metrus no auto.
5. Iestati multimetru uz 10 A līdzstrāvu, sarkano vadu iesprauž 10 A ligzdā.
6. Pieslēdz multimetru starp mīnusa polu un mīnusa spaili, tikai tad noņem spaili no pola. Ķēde nedrīkst pārtrūkt.
7. Gaidi, līdz rādījums vairs nemainās. Parasti tas ir 20-60 minūtes.
8. Nolasi miera strāvu. Ja tā ir virs ap 50 mA vai virs ražotāja normas, meklē ķēdi drošinātāju kastēs.
9. Pēc mērīšanas ieliec drošinātājus atpakaļ, uzliec un pievelc spaili un tikai tad noņem multimetru.

Vai tā tiešām ir noplūde?

Tukšu akumulatoru var radīt arī vājš akumulators, ģenerators, kas braucot neuzlādē, vai vienkārši ilga stāvēšana. Atbildi uz četriem jautājumiem un uzzini, ar ko sākt.

Simulators: atrodi, kas izlādē akumulatoru

Simulatorā katru reizi ir cits auto un cits iemesls: radio, ierīce 12 V ligzdā, lampiņa, signalizācija, ģenerators vai arī noplūdes nav vispār. Sagatavo auto, pieslēdz multimetru, gaidi un meklē ķēdi. Simulators parāda, kas notiek, ja mēri par agru, atver durvis mērīšanas laikā vai mA ligzdā palaid pārāk lielu strāvu.

Kāda miera strāva ir normāla

Miera strāva ir tas, ko auto patērē, kad viss izslēgts un bloki guļ: pulkstenis, radio atmiņa, signalizācija, centrālās atslēgas uztvērējs. Precīzu normu konkrētam modelim norāda ražotājs servisa dokumentācijā. Ja to nezini, vadies pēc šīs tabulas.

Piemērs: 60 Ah akumulators ar 30 mA noplūdi zaudē ap 0,7 Ah diennaktī, ar 300 mA jau ap 7 Ah. Ja no pilna akumulatora drīkst izmantot ap pusi, pirmajā gadījumā tas ir vairāk nekā mēnesis stāvēšanas, otrajā ap 4 dienas.

Kā pieslēgt multimetru virknē

Strāvu mēra, laižot to caur multimetru. Tāpēc multimetrs jāieslēdz ķēdē starp akumulatora mīnusa polu un mīnusa spaili, kas iet uz virsbūvi. Mīnusa pusē strādāt ir drošāk: ja instruments pieskaras virsbūvei, īssavienojuma nav.

Ar kādu diapazonu sākt

Sāc ar 10 A līdzstrāvas diapazonu un sarkano vadu 10 A ligzdā, melno COM ligzdā. Tūlīt pēc izslēgšanas strāva var būt virs 1 A, un mA ligzdas drošinātājs (parasti 200-400 mA) to neiztur. Uz mA diapazonu pārslēdz tikai tad, kad bloki guļ un rādījums ir zem 0,2 A.

Kāpēc ķēde nedrīkst pārtrūkt

Ja spaili noņem pirms multimetra pieslēgšanas, auto uz brīdi paliek bez barošanas. Bloki pārstartējas, un gaidīšana sākas no jauna. Dažiem auto pēc tam jāievada radio kods vai jākalibrē logu pacēlāji. Tāpēc vispirms pieslēdz multimetru (krokodilspailes uz pola un uz spailes), tad atskrūvē un noņem spaili. Pārslēdzot no 10 A uz mA, uz brīdi ieliec pārvienojuma vadu starp polu un spaili, pārsprauž vadu un tikai tad pārvienojumu noņem.

UzmanībuKamēr multimetrs ir virknē, nedarbini starteri un neieslēdz lukturus, apsildi vai citus lielus patērētājus: visa strāva plūst caur multimetru, un tā drošinātājs vai pats instruments var sabojāties. 10 A ligzdu daudziem multimetriem drīkst noslogot tikai īslaicīgi, skaties instrukciju.

PadomsJa uz mīnusa pola ir akumulatora sensors ar vadu savienotāju (bieži auto ar start-stop sistēmu), sensoru no pola nenoņem. Pieslēdz multimetru starp sensora masas izvadu un masas vadu vai lieto DC strāvas knaibles, un rīkojies pēc ražotāja norādēm.

Vai var mērīt ar strāvas knaiblēm

Jā, DC strāvas knaibles ap mīnusa vadu ļauj mērīt neko neatvienojot. Pirms mērīšanas tās jānonullē. Daudzu knaibļu precizitāte mazās strāvās ir dažu desmitu mA robežās, tāpēc tās labi parāda, vai plūst 0,03 A vai 0,3 A, bet robežgadījumos precīzāks ir multimetrs virknē.

Cik ilgi jāgaida, līdz bloki aizmieg

Pēc aizdedzes izslēgšanas auto vēl kādu laiku dzīvo: deg salona gaismas, darbojas ventilācija, bloki sazinās savā starpā. Strāva krītas pakāpeniski, un lielākajai daļai auto bloki aizmieg 20-60 minūtēs, dažiem ilgāk. Mēri tikai tad, kad rādījums vairs nemainās. Ja izmērīsi par agru, “atradīsi” noplūdi, kuras nav.

Bloki neaizmieg, ja auto domā, ka to lieto: vaļā durvis, bagāžnieks vai pārsegs, atslēga tuvumā (bezatslēgas sistēmām) vai ierīce kontaktligzdā. Durvju un pārsega slēdžus nofiksē ar skrūvgriezi, bet bagāžnieku aizver. Ja mērīšanas laikā atver durvis, bloki pamostas, un jāgaida no jauna.

Kā atrast vainīgo ķēdi

Drošinātāju izņemšana pa vienam

Kad miera strāva ir izmērīta un par lielu, izņem drošinātājus pa vienam un skaties multimetru. Ja pēc kāda drošinātāja izņemšanas rādījums nokrīt līdz normai, noplūde ir šajā ķēdē. Ja nekas nemainās, ieliec drošinātāju atpakaļ tajā pašā vietā un mēģini nākamo. Sāc ar salona kasti, jo tur ir lielākā daļa patērētāju. Salona kastes barošanas drošinātājs motortelpā parāda, vai noplūde vispār ir salonā.

Daži drošinātāji (piemēram, komforta bloka vai vārtejas) pēc izņemšanas pamodina citus blokus, un rādījums uz brīdi lec. Tad jāgaida atkal. Pirms darba nofotografē drošinātāju kasti un tās shēmu.

mV mērīšana uz drošinātājiem

Drošinātājam ir neliela pretestība, tāpēc caur to plūstošā strāva rada nelielu sprieguma kritumu. Ja multimetru 200 mV diapazonā pieliek pie drošinātāja augšējiem mērpunktiem, jebkurš rādījums virs nulles nozīmē, ka caur ķēdi plūst strāva: jo lielāks mV, jo lielāka strāva. Šī metode ķēdi nepārtrauc un blokus nepamodina. Precīzu pārrēķinu no mV uz mA dod drošinātāju ražotāju tabulas, jo tas atkarīgs no drošinātāja tipa un nominālās strāvas. Vairāk par drošinātāju mērīšanu: Kā pārbaudīt auto drošinātāju ar multimetru.

Biežākie noplūdes iemesli

• Papildus uzstādītas ierīces: magnetola, pastiprinātājs, videoreģistrators stāvēšanas režīmā, signalizācija vai izsekotājs, kas pieslēgts pastāvīgajam plusam.
• Lampiņa, kas nenodziest: bagāžnieka, cimdu nodalījuma vai spoguļa apgaismojums ar bojātu slēdzi.
• Bloks, kas neaizmieg: bieži pēc ūdens iekļūšanas, bojāta durvju slēdža vai programmatūras kļūdas.
• Iestrēdzis relejs: piemēram, ventilatora, degvielas sūkņa vai apsildes relejs paliek ieslēgts. Par releju pārbaudi: Kā pārbaudīt auto relejus.
• Ģeneratora diodes: bojāts diožu tilts laiž strāvu atpakaļ. Ģenerators parasti ir uz liela drošinātāja vai tieši pie akumulatora plusa. Skat. Kā pārbaudīt auto ģeneratora diodi.

Kalkulators: cik ilgi auto var stāvēt

Ievadi izmērīto miera strāvu un akumulatoru. Kalkulators parāda, cik ampērstundu zūd diennaktī un aptuveni pēc cik dienām uzlāde nokritīs līdz 50 %, kad ziemā starts kļūst neuzticams.

Ja noplūde nav atrodama drošinātājos

Daļa ķēžu nav pieslēgta caur parastajiem drošinātājiem: ģenerators, starteris un galvenie barošanas vadi. Ja neviena drošinātāja izņemšana rādījumu nemaina, ar atvienotu akumulatoru pārbaudi ģeneratora B+ vadu un lielos drošinātājus pie akumulatora plusa. Ja noplūde rodas tikai reizēm (piemēram, bloks pamostas naktī), parasts mērījums to var nepamanīt: tad palīdz autoserviss ar diagnostikas iekārtu. Ilgākai stāvēšanai, līdz problēma novērsta, akumulatoru uzturi ar lādētāju (kā uzlādēt akumulatoru ar lādētāju) vai atvieno ar masas slēdzi.

Biežāk uzdotie jautājumi

Cik mA noplūde ir normāla auto?

Lielākajai daļai auto pēc bloku aizmigšanas ap 20-50 mA. Dažiem jaunākiem auto ar daudz elektronikas ražotājs pieļauj vairāk, ap 70-85 mA. Noteicošā ir ražotāja norma.

Cik ilgi jāgaida pirms mērīšanas?

Līdz rādījums vairs nemainās. Parasti tas ir 20-60 minūtes pēc aizdedzes izslēgšanas un pēdējās durvju aizvēršanas. Katra pamodināšana gaidīšanu sāk no jauna.

Vai var mērīt ar lētu multimetru?

Jā, ja tam ir līdzstrāvas mērīšana ar 10 A ligzdu. 10 A diapazonā lētam multimetram izšķirtspēja ir 0,01 A (10 mA), tas pietiek, lai noplūdi atrastu. Precīzākam skaitlim izmanto mA diapazonu, kad bloki jau guļ.

Kāpēc multimetrs mA diapazonā rāda nulli?

Visticamāk, pārdedzis multimetra mA drošinātājs, jo caur to plūda pārāk liela strāva, piemēram, pamošanās brīdī. Nomaini to pēc multimetra instrukcijas un sāc no 10 A ligzdas.

Vai noplūdi var atrast bez multimetra?

Ticami nē. Var pamanīt degošu lampiņu vai siltu releju, bet mazu noplūdi redz tikai mērinstruments. Multimetrs ir lēts un noderēs arī sprieguma un drošinātāju pārbaudei.

Produkti noplūdes meklēšanai

Mērīšanai: elektriskie testeri un multimetri un mērinstrumenti. Rezerves drošinātāji, akumulatora pārbaudei akumulatoru testeri, ilgai stāvēšanai akumulatoru lādētāji un akumulatora slēdži.