Nordparts.lv - auto rezerves daļas un elektroaprīkojums

Akumulatora masas slēdzis: funkcija, strāva un izvēle

Akumulatora masas slēdža izvēli sāc ar uzdevumu: jāatvieno viena ķēde, jāizvēlas starp divām akumulatoru bankām vai jānodrošina konkrētas iekārtas avārijas atslēgšana? Pēc tam salīdzini līdzstrāvas spriegumu, ilgstošo strāvu un īslaicīgās slodzes ilgumu. Lielākais ampēru skaitlis produkta nosaukumā viens pats neatbild uz šiem jautājumiem.

Strāvas vadīšanas nomināls vēl nenozīmē spēju šo strāvu droši pārtraukt. Piemēram, Victron ON/OFF 275A instrukcija prasa pirms slēdža ieslēgšanas vai izslēgšanas apturēt motoru un izslēgt attiecīgās slodzes un uzlādes avotus. Šis modelis nav paredzēts strāvas ieslēgšanai vai pārtraukšanai zem slodzes. Akumulatoru neatvieno, kamēr ģenerators to lādē: var sabojāt ģeneratora diodes. Šie nosacījumi ir norādīti ražotāja pašreizējā specifikācijā.

Nepieslēgts rotācijas atvienotājs ar sarkanu rokturi, akumulatora kaste un atsevišķi kabeļi ar gredzenveida uzgaļiem
Ilustratīvs attēls. Redzamais atvienotājs nav konkrēts kataloga modelis; attēls neparāda pieslēgumu vai saderības apliecinājumu.

Atvienotājs, akumulatoru pārslēgs un avārijas slēdzis

Vārdu “masas slēdzis” ikdienā lieto dažādām ierīcēm. Tas nepasaka, vai tiek pārtraukta negatīvā vai pozitīvā ķēde, cik banku iespējams vadīt un kādiem darba apstākļiem ierīce paredzēta. Piemēram, Victron šā slēdža montāžas instrukcijā parādīts savienojums pozitīvajā vadā. Tātad tikai nosaukums nav pamats izvēlēties pieslēguma pusi; vajadzīga konkrētās sistēmas shēma un instrukcija. Skati Victron montāžas nosacījumus.

Izvēles brīdī noder šāds funkciju sadalījums. Tas palīdz precizēt vajadzību, taču neaizstāj konkrēta izstrādājuma dokumentāciju.

Telefonā tabulu var ritināt horizontāli.

Vispirms izvēlies funkciju, pēc tam elektriskos nominālus
Risinājums Ko tas dara Kas jāpārbauda
ON/OFF atvienotājs Savieno vai atdala paredzēto akumulatora ķēdi. Kuru ķēdi tas atdala un vai pārslēgšana pieļaujama tikai bez slodzes.
1–2–1+2–OFF pārslēgs Izvēlas vienu banku vai paredzētajā režīmā apvieno abas. Banku saderība, strāvas ceļš un atļautā pozīciju maiņas secība.
Avārijas atslēgšanas sistēma Izpilda konkrētās iekārtas drošas apturēšanas uzdevumu. Vai kopā tiek vadīta uzlāde, dzinējs un citas vajadzīgās ķēdes.

Blue Sea 9001e ir dokumentēts izvēles pārslēga piemērs: tas izvēlas pirmo vai otro banku, vai apvieno abas. Tā kontakti pārslēdzot bankas saglabā barošanas nepārtrauktību, tomēr instrukcija tieši aizliedz pozīciju OFF, kamēr motors darbojas. Šo konkrētā modeļa īpašību nevar piedēvēt katram līdzīgam rokturim. Skati 9001e funkciju aprakstu un lietošanas instrukciju.

Sarkans rokturis vai noņemama atslēga arī nepierāda atbilstību dzinēja avārijas apturēšanai. Ja vajadzīga šāda funkcija, izvēlies visu ražotāja paredzēto risinājumu. Vienkāršu akumulatora atvienotāju neizmanto kā universālu veidu, kā noslāpēt darbojošos motoru.

Divas bankas nenozīmē obligātu to apvienošanu

Ja starta un servisa banku vajag vienlaikus ieslēgt, bet saglabāt elektriski nodalītu, vajadzība atšķiras no 1–2–1+2 pārslēga. Piemēram, Blue Sea 5510e Dual Circuit vienlaikus pārslēdz divas izolētas bankas un tam nav banku apvienošanas funkcijas. Viena roktura un ON/OFF marķējuma dēļ to nevar pielīdzināt viena kontakta atvienotājam. Tāpēc salīdzini darbības shēmu, nevis tikai slēdža priekšpusi.

Praktiski formulē vajadzību pilnā teikumā: “Izslēgt servisa patērētājus, saglabājot paredzētās drošības ķēdes”, “Izvēlēties vienu no divām bankām” vai “Vienlaikus vadīt divas atdalītas ķēdes”. Šāds apraksts palīdz jau pirms elektrisko nominālu salīdzināšanas izslēgt nepareizo konstrukciju. Ja bankas paredzēts savienot, elektriķim atsevišķi jāapstiprina to saderība un uzlādes risinājums; pozīcija 1+2 pati par sevi nav saderības apliecinājums.

Divi katalogā atšķirīgi piemēri

Akumulatora slēdžu un atvienotāju kategorijā salīdzini ne tikai cenu un roktura formu. Zemāk redzams izvēles pārslēga un ON/OFF atvienotāja piemērs. Tie neveic vienādu uzdevumu un nav savstarpēji universāli aizvietojami.

Precei “Akumulatora slēdzis 300A/12V”, artikuls 1800-024, aprakstā norādīta izmantojamā akumulatora izvēle un 200 A ilgstošā strāva. Nosaukuma 300 A nedrīkst pārvērst par 300 A ilgstošo nominālu; pirms izvēles jāprecizē šā skaitļa režīms un ilgums. Otrs piemērs ir Victron ON/OFF 275A, artikuls 1702-87845, kura strāvas un laika robežas ražotājs publicē atsevišķi.

Kāpēc 275 A, 455 A un 1250 A var būt vienam slēdzim?

Ilgstošā strāva raksturo paredzēto nepārtraukto darbu. Īslaicīgā strāva attiecas uz noteiktu ilgumu, bet startera jeb palaišanas nomināls — uz vēl īsāku lielas strāvas periodu. Blue Sea tehniskais skaidrojums uzsver strāvas, laika un temperatūras saistību. Tāpēc divi uzraksti “1000 A” bez ilguma nav pilnvērtīgi salīdzināmi. Tas nav visiem ražotājiem vienādi definēts lietošanas režīms; pārbaudi katra modeļa datus. Avots: Blue Sea par akumulatora slēdžu nomināliem.

Victron ON/OFF 275A pašreizējā specifikācijā šie režīmi ir nošķirti šādi:

Telefonā tabulu var ritināt horizontāli.

Viena modeļa nomināli; tie nav visu akumulatora slēdžu dati
Darba režīms Ražotāja norāde Ko nedrīkst secināt
Ilgstošs darbs 275 A DC Ka jebkurā montāžā pieļaujami 275 A.
Piecu minūšu režīms 455 A DC, 5 min Ka 455 A drīkst plūst nepārtraukti.
Palaišanas maksimums 1250 A DC, 10 s Ka 1250 A ir ikdienas slodze vai pārtraukšanas spēja.

Avots: Victron tehniskā specifikācija. Nominālu sasniegšanai jāizpilda arī ražotāja prasības kabeļiem un savienojumiem. Mazāks vads vai nejauši izvēlēts uzgalis nav pieņemams tikai tādēļ, ka pats slēdzis ir pietiekami liels.

Shēma salīdzina nepārtrauktu, īslaicīgu un starta strāvu un nošķir strāvas vadīšanu no pārslēgšanas zem slodzes
Strāvas vadīšanas nomināls nav atļauja pārslēgt zem slodzes. Victron275A norāde attiecas uz šo konkrēto modeli.

Ilustratīvs izvēles piemērs ar slodzes aprēķinu

Pieņemsim, ka tiek izvēlēts atvienotājs atsevišķai 12 V palīgakumulatora ķēdei. Tajā ir 1200 W invertora slodze un vēl 20 A vienlaicīgs līdzstrāvas patēriņš. Aprēķina pieņēmumi: invertora lietderība 90%, spriegums pie tā ieejas slodzes brīdī 11 V. Tie ir ilustratīvi skaitļi, nevis konkrēta invertora vai akumulatora mērījumi.

Invertora aptuvenā ieejas strāva ir 1200 W ÷ (11 V × 0,90) ≈ 121 A. Kopā ar pārējiem 20 A iegūst aptuveni 141 A. Ja rēķinātu tikai 1200 W ÷ 12 V, rezultāts būtu 100 A un netiktu ņemti vērā ne zudumi, ne zemākais spriegums, ne papildu patēriņš. Faktiskajai atlasei vajag konkrētās ierīces maksimālo ieejas strāvu un palaišanas impulsu.

141 A ir zem Victron publicētā 275 A ilgstošā nomināla, taču tas ir tikai viens atlases nosacījums. Vēl jāpārbauda spriegums, īslaicīgās slodzes, vadi, aizsardzība un atļautā pārslēgšana. Ja caur šo pašu slēdzi plūstu arī startera strāva, aprēķinam būtu vajadzīgi atsevišķi startera dati un darbības ilgums. Tos nevar iegūt no invertora jaudas vai akumulatora Ah vērtības.

Ja slodze pārsniedz ilgstošo robežu, bet iekļaujas piecu minūšu nominālā, tā vēl nekļūst piemērota ilgstošam darbam. Arī atkārtoti starti ar īsiem pārtraukumiem jāvērtē pēc konkrētā ražotāja nosacījumiem, nevis katru reizi jāuzskata par pilnīgi jaunu, neatkarīgu impulsu. Šādas neskaidrības precizē pirms pasūtīšanas.

12 V, 24 V un 48 V: pārbaudi līdzstrāvas robežu

Sistēmas nominālais spriegums un slēdža maksimālais darba spriegums ir atšķirīgi lielumi. Victron šo modeli paredz akumulatoru sistēmām līdz 48 V, savukārt specifikācijā norāda maksimālo darba spriegumu 60 V DC. Tas nenozīmē atļauju lietot to jebkurā sistēmā, ko kāds nosauc par “60 V”. Salīdzini arī konkrētās baterijas un uzlādes sistēmas faktiskās robežas. Avoti: paredzētais lietojums un maksimālais DC spriegums.

12 V marķējums vien nepierāda piemērotību 24 V sistēmai; liels ampēru skaitlis neapstiprina 48 V saderību. Tāpat AC nominālu nevar patvaļīgi pārcelt uz DC. Meklē tieši vajadzīgā sprieguma un līdzstrāvas lietojuma apstiprinājumu. Šis ceļvedis attiecas uz aprakstītajiem zemsprieguma akumulatoru risinājumiem; elektroauto vilces baterijas atslēgšanu pēc tā neplāno.

Kad slēdzi drīkst pārslēgt?

Victron ON/OFF 275A gadījumā pirms pārslēgšanas jāaptur motors, jāizslēdz attiecīgās slodzes un uzlādes avoti — gan pirms OFF, gan pirms ON. Iespējama kontaktu dzirksteļošana, bojājums un sametināšanās, ja šo modeli darbina zem slodzes. Tā ir būtiska atšķirība starp aizvērtu kontaktu strāvas vadīšanas spēju un strāvas drošas pārtraukšanas spēju. Skati ražotāja brīdinājumu.

Tāpēc izvēlē ieraksti arī uzlādes avotus: ģeneratoru, ārējo lādētāju, saules regulatoru vai citu padevi. Ikdienas lietotājam jābūt skaidram, kuru ierīci vispirms izslēgt un ko slēdzis pēc tam atdala. Ja uzstādītais risinājums neatbilst šādai secībai, problēmu neatrisina lielāks ampēru skaitlis.

Dažiem Blue Sea modeļiem ir AFD jeb ģeneratora ierosmes atvienošanas kontakti, kas paredzēti ģeneratora diožu aizsardzībai. Tā ir atsevišķa, konkrētiem modeļiem dokumentēta funkcija. Tā nerodas no sarkana roktura vai pārslēga pozīciju skaita un nav pamats eksperimentam ar darbojošos motoru. Avots: Blue Sea AFD skaidrojums.

Slēdzis neaizstāj drošinātāju un neatdala visu automātiski

Parasts manuāls atvienotājs nav automātiska īssavienojuma aizsardzība. Drošinātāju un tā turētāju izvēlas pēc aizsargājamā vada, ierīces un attiecīgās ķēdes prasībām. Slēdža 275 A nomināls nav norāde uzlikt 275 A drošinātāju. Blue Sea drošinātāja izvēles skaidrojums uzsver tieši vada aizsardzību un ierīces ražotāja prasības.

Pirms pārveides izveido divus sarakstus: ko paredzēts izslēgt un kam jāturpina darboties. Laivā tā var būt automātiskā ūdens atsūknēšana. Buster apkopes ceļvedī automātiskais tilpnes sūknis paliek gatavībā neatkarīgi no galvenā slēdža pozīcijas, kamēr akumulators ir pieslēgts. Ražotājs arī prasa regulāri pārbaudīt tā darbību. Tāpēc ūdenī atstātas laivas paredzēto automātisko atsūknēšanu nedrīkst atslēgt tikai patēriņa taupīšanai. “Izslēgt visu” nav universāls stāvēšanas ieteikums. Avots: Buster apkopes un ūdens atsūknēšanas ceļvedis; konkrēto režīmu pārbaudi savas laivas instrukcijā.

Saglabājamās ķēdes jāparedz ar atbilstošu aizsardzību un marķējumu. Tās neveido, vienkārši pieskrūvējot papildu vadu pirms slēdža. Konkrētās laivas vai transportlīdzekļa drošības funkcijas nosaka tā dokumentācija un kompetents elektriķis. Laivas sistēmas kopaina, uzlāde un sezonālā apkope aplūkota laivas elektrosistēmas uzturēšanas ceļvedī.

OFF pozīcija arī nav pierādījums, ka visās apkārtnes ķēdēs pazudis spriegums. Pirms elektriskiem darbiem jāidentificē visi avoti un jāapstiprina drošs stāvoklis. Lietotājam nav jāatver spriegumam pieslēgti savienojumi, lai pārbaudītu, vai jaunais slēdzis “tiešām visu atslēdz”.

Ko sagatavot pārdevējam un elektriķim?

Četru soļu atlases shēma no slēdža uzdevuma un DC parametriem līdz aizsardzībai, drošības ķēdēm un saderības pārbaudei
Atlases kontrolsaraksts, nevis pieslēguma shēma. Saglabājamās drošības ķēdes un uzlādes avotus izvērtē konkrētajā sistēmā.

Pirkumam noder īss, pārbaudāms uzdevuma apraksts. “Vajag slēdzi lielam akumulatoram” ir pārāk maz, jo ietilpība Ah nepasaka ne startera maksimumu, ne visu patērētāju vienlaicīgo strāvu. Pieraksti:

  • sistēmas nominālo spriegumu, baterijas tipu un vienas vai vairāku banku izvietojumu;
  • vai jāatdala servisa patērētāji, invertors, startera ķēde vai jāizvēlas banka;
  • maksimālo ilgstošo strāvu un katras īslaicīgās slodzes strāvu kopā ar ilgumu;
  • visus uzlādes avotus, vajadzīgo pārslēgšanas secību un saglabājamās drošības ķēdes;
  • pieejamo montāžas vietu, kabeļu pieeju un konkrētajai videi vajadzīgos apliecinājumus.

Montāžas vietai jāļauj slēdzi atrast un lietot paredzētajā veidā. Vienlaikus jāsaglabā vieta kabeļiem un savienojumu pārsegiem. Victron instrukcija piedāvā virsmas vai paneļa montāžu un nosaka kabeļu pieejas nosacījumus; Blue Sea 9001e instrukcija prasa viegli pieejamu vietu un profesionāli izvērtētu pieslēgumu. Skati attiecīgi Victron un Blue Sea montāžas norādes. Šo divu modeļu izmērus, kabeļu prasības vai pievilkšanas momentus savā starpā nepārnes.

Akumulatora mehānisko nostiprinājumu izvērtē atsevišķi. Atvienotājs nenotur bateriju, un tā spailes nedrīkst kļūt par kabeļu mehānisko balstu. Par šo uzdevumu lasi akumulatoru kastu un stiprinājumu ceļvedī. Savukārt garāka vada un sprieguma krituma jautājumi skaidroti rakstā par vadu šķērsgriezuma izvēli.

Ja mērķis ir novērst atkārtotu izlādi, vispirms noskaidro tās cēloni. Izslēdzama ķēde var būt noderīga paredzētā glabāšanas režīmā, taču slēdzis nesalabo bojātu akumulatoru, sliktu kontaktu vai uzlādes problēmu. Akumulatora stāvokļa un uzlādes izvērtēšanai noder akumulatora kopšanas ceļvedis.

Ja specifikācija ir nepilnīga

Nosūti pārdevējam precīzu artikulu un jautājumu par trūkstošo režīmu. Vajag zināt, vai norādītā strāva ir ilgstoša vai īslaicīga; īslaicīgajai vajag ilgumu un lietošanas nosacījumus. Atsevišķi jautā par līdzstrāvas spriegumu un pieļaujamo pārslēgšanu zem slodzes. Atbilde “der laivai” vai “iztur starteri” neaizstāj šos datus. Saglabā saņemto attiecīgā modeļa instrukciju, lai arī uzstādītājs var pārbaudīt to pašu dokumentāciju.

Pēc montāžas palūdz saprotamu lietošanas secību un marķējumu: ko konkrētais rokturis izslēdz, kas paliek aktīvs un kuri avoti jāizslēdz pirms pārslēgšanas. Tas īpaši noder, ja sistēmu vēlāk lietos cits cilvēks. Noņemama atslēga neatrisina neskaidru ķēžu sadalījumu; vajadzīga izprotama, konkrētajai instalācijai atbilstoša informācija.

Pirms pasūtīšanas pārbaudi četras atbildes: vai izvēlēta pareizā funkcija, vai der spriegums, vai strāvas nomināli sedz vajadzīgos režīmus un vai zināma droša lietošanas secība. Ja produkta nosaukums un apraksts atšķiras vai īslaicīgajam nominālam nav ilguma, precizē datus. Pēc uzstādīšanas elektriķim jāapstiprina gan paredzētā atvienošana, gan to drošības funkciju darbība, kurām jāsaglabājas.

Autortiesības © Nordparts Visas tiesības aizsargātas.