Kā pārbaudīt auto drošinātāju ar multimetru

Kā pārbaudīt auto drošinātāju ar multimetru – tas ir viens no noderīgākajiem pratiskajiem iemaņiem, ko var apgūt katrs autobraucējs. Izdegis drošinātājs var izraisīt visdažādākās problēmas – no nestrādājošiem logu pacēlājiem līdz pat pilnīgai elektronikas atteicei. Labā ziņa ir tā, ka pārbaude ar multimetru aizņem tikai dažas minūtes un nevienam nav jābūt elektriķim, lai to izdarītu.

Kāpēc vispār izmantot multimetru, ja drošinātāju var vienkārši apskatīt?

Vizuālā pārbaude ir pirmais solis, bet tā ne vienmēr ir pietiekama. Dažiem drošinātājiem – īpaši keramikas tipa vai mazākajiem mini drošinātājiem – pārrāvums iekšienē var būt tik smalks, ka to nevar redzēt ar neapbruņotu aci. Turklāt dažkārt drošinātājs izskatās vesels, bet ir zaudējis kontaktu vai tam ir palielināta pretestība, kas nozīmē, ka tas vairs nestrādā pareizi. Multimetrs dod precīzu atbildi – vai caur drošinātāju plūst strāva vai nē. Tas ir īpaši svarīgi, ja meklē problēmu un nevēlies nomainīt veselu drošinātāju tikai tāpēc, ka tas izskatās aizdomīgi.

Kāds multimetrs ir nepieciešams drošinātāju pārbaudei?

Drošinātāju pārbaudei nav nepieciešams dārgs vai sarežģīts multimetrs. Pietiek ar jebkuru vienkāršu digitālo multimetru, kas spēj mērīt pretestību (Ohm režīms) vai kam ir diodes pārbaudes funkcija (bieži apzīmēta ar diodes simbolu). Šādus multimetrus var iegādāties jau par 8 līdz 15 eiro, un tie ir noderīgi ne tikai drošinātājiem, bet arī citiem auto elektrikas darbiem. Ja plāno regulāri strādāt ar auto elektrikas sistēmu, vērts ieguldīt nedaudz vairāk un iegādāties modeli ar spilgtu displeju un automātisko diapazona izvēli – tas atvieglo darbu gan dienā, gan vakarā.

Kā pareizi sagatavot multimetru drošinātāja pārbaudei?

Pirms sāc, pārliecinies, ka multimetrs ir darba kārtībā – baterija nav izlādēta un zondes ir pievienotas pareizajās ligzdās. Sarkanā zonde iet COM ligzdas pretējā portā (parasti apzīmēts ar V/Ohm vai + zīmi), bet melnā zonde – COM ligzdā. Tālāk izvēlies pareizo mērīšanas režīmu. Drošinātāju pārbaudei ir divas iespējas: pretestības mērīšana (Ohm, apzīmēts ar Ω simbolu) vai diodes pārbaudes režīms. Diodes pārbaudes režīms ir ērtāks, jo multimetrs pats atskaņo skaņas signālu, ja ķēde ir slēgta. Pretestības režīmā vesela drošinātāja rādījumam jābūt tuvu nullei (0 vai 1-2 Ohm), bet izdegušam drošinātājam multimetrs rādīs “OL” vai “1” (bezgalīga pretestība).

Kā pārbaudīt drošinātāju, to neizņemot no kastes?

Šī metode ir īpaši ērta, jo ļauj pārbaudīt drošinātāju, kamēr tas atrodas savā vietā, un auto elektriskā sistēma paliek ieslēgta. Ieslēdz aizdedzi (bet dzinēju nestartē). Multimetru pārslēdz sprieguma mērīšanas režīmā (līdzstrāva, DC, parasti apzīmēts ar V un taisnu līniju). Pieliec vienu zoni pie drošinātāja metāla kontakta vienas puses, bet otru zoni – pie auto metāla korpusa (masa). Ja multimetrs rāda aptuveni 12 voltus – šī drošinātāja puse saņem strāvu. Tagad pārvieto zoni uz otru drošinātāja kontakta pusi. Ja arī tur ir 12 volti – drošinātājs ir vesels un strāva caur to plūst. Ja otrā pusē rādījums ir 0 – drošinātājs ir izdedzis. Šī metode ir precīza un neprasa drošinātāja izņemšanu.

Kā pārbaudīt drošinātāju izņemtu no kastes?

Ja vēlies pārbaudīt drošinātāju ārpus kastes, izslēdz aizdedzi un izņem drošinātāju ar speciālu drošinātāju izvilcēju (parasti atrodams pašā drošinātāju kastē) vai ar plakanknaibles palīdzību. Pārslēdz multimetru pretestības (Ohm) vai diodes pārbaudes režīmā. Pieliec abas zondes pie drošinātāja abiem metāla galiem – vienalga, kurā secībā. Ja multimetrs pīkst (diodes režīmā) vai rāda vērtību tuvu 0 Ohm (pretestības režīmā) – drošinātājs ir vesels. Ja displejs rāda “OL”, “1” vai neatskan signāls – drošinātājs ir izdedzis un jānomaina. Šī metode ir vienkārša un droša, jo darbs notiek ar atslēgtu sistēmu.

Kā atrast pareizo drošinātāju, ja nezini, kurš ir atbildīgs par konkrēto funkciju?

Lielākajai daļai auto drošinātāju kastes vāciņa iekšpusē ir shēma ar drošinātāju numerāciju un to funkcijām. Ja shēma nav salasāma vai tās nav, meklē auto lietošanas pamācībā – tur parasti ir detalizēts drošinātāju saraksts. Ja pamācības nav, interneta meklētājā ievadi sava auto marku, modeli, gadu un “drošinātāju shēma” – lielākoties atradīsi atbildi. Daudziem auto ir divas drošinātāju kastes – viena salona iekšpusē (parasti pie vadītāja ceļgaliem vai uz centra konsoles) un otra motora nodalījumā. Problēmas ar elektronikas funkcijām parasti meklē salona kastē, bet ar dzinēja vai ģeneratora sistēmām – motora kastē. Ja vēlies uzzināt vairāk par drošinātāju kastes uzbūvi, noderīgs ir raksts par to, kā izvēlēties pareizo auto drošinātāju kastīti.

Kādas kļūdas visbiežāk pieļauj, pārbaudot drošinātājus ar multimetru?

Biežākā kļūda ir mēģināt mērīt pretestību, kamēr ķēde ir ieslēgta. Tas var sabojāt multimetru un dot nepareizus rādījumus. Pretestību vienmēr mēra ar atslēgtu aizdedzi un izņemtu drošinātāju. Otra izplatīta kļūda – nepareizs multimetra režīms. Ja mēri spriegumu, bet multimetrs ir pretestības režīmā, rādījums būs bezjēdzīgs. Vienmēr pārbaudi, kurā režīmā atrodas multimetrs, pirms pieliksi zondes. Trešā kļūda – slikts kontakts ar masu. Ja melnā zonde nepieķeras pie tīra metāla virsmas, mērījums var būt neprecīzs. Izmanto neapstrādātu metālu, nevis krāsotu vai rūsainu virsmu.

Vai ar multimetru var pārbaudīt arī lielos drošinātājus motora nodalījumā?

Jā, princips ir tieši tāds pats, tikai jāievēro lielāka piesardzība. Motora nodalījumā esošie drošinātāji bieži ir lielāki – 30, 40, 60 vai pat 100 ampēru – un tie aizsargā svarīgas sistēmas, piemēram, starteri, ģeneratoru vai dzinēja vadības bloku. Pirms pārbaudes obligāti atslēdz aizdedzi. Sprieguma mērīšanas metodi (ar ieslēgtu aizdedzi) var izmantot arī šeit, bet rīkojies uzmanīgi – motora nodalījumā ir daudz vadu un kustīgas daļas. Ja pārbaudi lielus drošinātājus un atklāj, ka tie regulāri izdeg, tas norāda uz nopietnu problēmu ķēdē – īssavienojumu vai pārslodzi. Šādā gadījumā vienkārša nomaiņa bez cēloņa noskaidrošanas nav risinājums.

Ko darīt pēc tam, kad atrasts izdedzis drošinātājs?

Pirmkārt, noskaidro, kāpēc drošinātājs izdega. Ja tas izdega bez redzama iemesla un iekārta, ko tas aizsargāja, atkal strādā normāli pēc nomaiņas – iespējams, bija īslaicīga pārslodze. Bet ja drošinātājs izdeg atkārtoti, tas ir signāls, ka ķēdē ir problēma – bojāts vads, īssavienojums vai pārāk liela slodze. Šādā gadījumā nedrīkst likt drošinātāju ar lielāku ampēražu – tas var izraisīt vadu pārkarsēšanu un ugunsgrēku. Nomainot drošinātāju, vienmēr izmanto tieši tādu pašu ampēražu, kāds bija oriģinālais. Ampēražs parasti ir uzrakstīts uz drošinātāja un norādīts kastes shēmā. Ja nezini, kādu drošinātāju izvēlēties, noderīga informācija atrodama rakstā par to, kā izvēlēties pareizo auto drošinātāju.

Kad drošinātāju pārbaude ar multimetru nav pietiekama un jāvēršas pie speciālista?

Ja pēc drošinātāja nomaiņas problēma atgriežas, vai ja nevari atrast, kurš drošinātājs ir atbildīgs par konkrēto problēmu, labāk vērsties pie automehāniķa vai auto elektronikas speciālista. Tāpat speciālists ir nepieciešams, ja multimetrs rāda pareizus rādījumus visos drošinātājos, bet kāda sistēma joprojām nestrādā – problēma tad var būt relejs, vadības bloks vai bojāts vads. Arī tad, ja strādā ar augstsprieguma sistēmām (piemēram, hibrīdauto vai elektroauto augstsprieguma ķēdēm), pašrocīga pārbaude ir bīstama un jāatstāj profesionāļiem. Parastajām 12 voltu sistēmām pašrocīga pārbaude ar multimetru ir pilnīgi droša, ja ievēro aprakstītos piesardzības pasākumus. Ja drošinātāju problēmas atkārtojas un aizdomājies par relejiem, noderīgi ir apskatīt, kā pārbaudīt auto relējus, jo tie bieži strādā kopā ar drošinātājiem vienā ķēdē.

Praktiskais kopsavilkums

• Vizuālā pārbaude ne vienmēr ir pietiekama – multimetrs dod precīzu atbildi par drošinātāja stāvokli.
• Drošinātāja pārbaudei pietiek ar jebkuru vienkāršu digitālo multimetru (no 8 eiro).
• Ar ieslēgtu aizdedzi mēri spriegumu (DC volti) tieši kastē – vesels drošinātājs rādīs 12 V abās pusēs.
• Ar izslēgtu aizdedzi un izņemtu drošinātāju mēri pretestību – vesels rāda 0 Ohm, izdedzis rāda “OL”.
• Nekad neliec drošinātāju ar lielāku ampēražu – tas ir ugunsgrēka risks.
• Ja drošinātājs izdeg atkārtoti, meklē cēloni ķēdē, nevis vienkārši maini drošinātāju.
• Drošinātāju kastes shēma parasti atrodas vāciņa iekšpusē vai auto lietošanas pamācībā.
• Ja problēma turpinās pēc drošinātāja nomaiņas, vērsies pie auto elektronikas speciālista.

Drošinātāja pārbaude ar multimetru ir viena no tām prasmēm, kas var ietaupīt gan laiku, gan naudu. Tā vietā, lai brauktu uz servisu ar nezināmu problēmu, tu pats vari ātri noskaidrot, vai vainīgs ir drošinātājs, un atrisināt problēmu dažu minūšu laikā. Galvenais – rīkoties metodiski, ievērot drošību un nelikt lielāku drošinātāju, ja mazais atkārtoti izdeg.

Interesanti produkti: