Kā pārbaudīt auto spuldzes ar multimetru

Kā pārbaudīt auto spuldzes ar multimetru – tas ir jautājums, ko bieži uzdod automašīnu īpašnieki, kad kāda gaisma pārstāj darboties, bet vizuāli spuldze izskatās vesela. Multimetrs ir vienkāršs un lēts rīks, kas ļauj pārbaudīt spuldzi dažu minūšu laikā, negaidot pie automehāniķa. Šajā rakstā uzzināsi, kā to izdarīt pareizi, kādas kļūdas izvairīties un kad problēma nav spuldzē vispār.

Kāpēc spuldze var nedarboties, lai gan izskatās vesela?

Tas ir ļoti izplatīts gadījums – spuldze vizuāli izskatās normāli, volframa pavediens nav pārdegs, bet gaisma nedeg. Iemesli var būt vairāki. Pirmkārt, spuldzei var būt pārtraukts iekšējais kontakts, kas nav redzams ar neapbruņotu aci. Otrkārt, problēma var būt nevis spuldzē, bet gan drošinātājā, releja vai vada savienojumā. Treškārt, spuldzes ligzda var būt korodējusi un nenodrošina labu kontaktu. Tieši tāpēc multimetrs ir tik noderīgs – tas ļauj precīzi noteikt, vai spuldze ir bojāta, vai problēma ir citur. Ja tu uzreiz maini spuldzi bez pārbaudes, vari tērēt naudu velti, ja īstais iemesls ir, piemēram, izsists drošinātājs.

Kādi instrumenti nepieciešami spuldzes pārbaudei?

Galvenais rīks ir multimetrs – digitāls vai analogais. Digitāls multimetrs ir precīzāks un vieglāk lasāms, un tos var nopirkt par 10-20 eiro. Papildus tam noderēs: spuldzes izvilkšanas rīks vai plānas rokas, lai izņemtu spuldzi no ligzdas, un tīra drāna vai gumijas cimdi, ja strādā ar halogēna spuldzēm (uz tām nedrīkst atstāt pirkstu nospiedumus). Ja plāno pārbaudīt arī spuldzes ligzdu un vadu spriegumu, noderēs arī papildu testera vads ar krokodilspailēm. Viss šis aprīkojums kopā izmaksā mazāk par vienu vizīti pie automehāniķa.

Kā iestatīt multimetru spuldzes pārbaudei?

Spuldzes pārbaudei izmanto multimetra pretestības mērīšanas funkciju, ko apzīmē ar grieķu burtu omega (Ω). Šī funkcija mēra, vai caur spuldzi vispār var plūst strāva. Iestati multimetru uz zemāko pretestības diapazonu – parasti tas ir 200 Ω. Pievienoji sarkano zondi pie “VΩmA” ligzdas un melno zondi pie “COM” ligzdas. Pirms mērīšanas pārbaudi multimetru – pieskaroties abiem zondēm kopā, displejam jārāda 0 vai ļoti tuvu 0. Ja multimetrs rāda “OL” vai “1” bez savienojuma, tas nozīmē bezgalīgu pretestību – tas ir normāli pirms mērīšanas. Svarīgi: pirms spuldzes pārbaudes ar pretestības mērīšanu, spuldzei jābūt izņemtai no automašīnas un strāvas avotam jābūt atslēgtam.

Kā pareizi pārbaudīt spuldzi ar multimetru soli pa solim?

Pirmais solis – izslēdz automašīnas aizdedzi un izņem spuldzi no ligzdas. Otrais solis – iestati multimetru uz pretestības mērīšanu (Ω). Trešais solis – piestipriniet vienu zondi pie spuldzes pamatnes (pozitīvā kontakta), otru – pie spuldzes metāla korpusa vai otrā kontakta. Ceturtais solis – nolasi rezultātu. Ja spuldze ir vesela, multimetrs rādīs nelielu pretestību – parasti no 0,5 Ω līdz 10 Ω atkarībā no spuldzes veida. Halogēna spuldzēm pretestība ir zemāka, LED spuldzēm var būt nedaudz augstāka. Ja multimetrs rāda “OL”, “1” vai bezgalību – spuldze ir pārsprakšķējusi un jāmaina. Piektais solis – ja spuldze ir vesela, pārbaudi ligzdu un drošinātāju, jo problēma ir citur.

Kādas pretestības vērtības ir normālas dažādu veidu spuldzēm?

Dažādu tipu spuldzēm pretestības vērtības atšķiras. Parasta halogēna spuldze (piemēram, H4, H7, H11) parasti rāda 0,5 Ω līdz 5 Ω. Mazas salona spuldzes vai numura zīmes apgaismojuma spuldzes rāda 1 Ω līdz 15 Ω. LED spuldzes var rādīt augstāku pretestību vai pat “OL” pretestības mērīšanas režīmā, jo tās darbojas citādi – tās labāk pārbaudīt ar sprieguma mērīšanu tieši ligzdā. Ksenona (HID) spuldzes ar multimetru ir grūtāk pārbaudīt, jo tām nepieciešams augsts aizdedzes spriegums. Ja neesi pārliecināts par konkrēto vērtību, salīdzini ar identisku jaunu spuldzi – tā ir uzticamākā metode. Vairāk par to, kā izvēlēties pareizo auto spuldzi, vari uzzināt mūsu atsevišķā rakstā.

Kā pārbaudīt, vai problēma ir ligzdā, nevis spuldzē?

Ja spuldze ir vesela, bet joprojām nedeg, problēma bieži ir ligzdā vai vados. Lai to pārbaudītu, iestati multimetru uz līdzstrāvas sprieguma mērīšanu (DC Voltage, apzīmēts ar “V-” vai “DCV”) un iestati diapazonu uz 20 V. Iedarbini automašīnu vai ieslēdz attiecīgo gaismu. Piestipriniet sarkano zondi pie ligzdas pozitīvā kontakta, melno – pie automašīnas metāla korpusa (masa). Ja multimetrs rāda aptuveni 12 V – strāva ligzdā ir, problēma bija spuldzē vai kontaktā. Ja rāda 0 V – strāva pie ligzdas nenonāk, jāpārbauda drošinātājs un relejs. Kā pārbaudīt auto drošinātājus, izlasi mūsu rakstā par drošinātāju pārbaudi.

Vai ar multimetru var pārbaudīt LED spuldzes?

LED spuldzes ir nedaudz sarežģītākas pārbaudīt ar pretestības metodi, jo tām ir diodes iekšienē, kas strādā tikai vienā virzienā. Dažiem multimetriem ir speciāls diodes pārbaudes režīms (apzīmēts ar diodes simbolu – trīsstūris ar svītru). Šajā režīmā, pievienojot zondes pareizā polaritātē, displejam jāparādās kāda vērtība (parasti 1,5 līdz 3,5 V), bet pretējā polaritātē – “OL”. Ja abos virzienos rāda “OL” vai abos rāda 0 – LED ir bojāts. Tomēr uzticamākā metode LED spuldzēm ir tieša pārbaude ar 12 V strāvas avotu – pievienojot spuldzi pie automašīnas akumulatora caur atbilstošu rezistoru vai izmantojot 12 V adapteris. Ja LED spuldze nedeg ar tiešu 12 V, tā ir bojāta.

Kādas kļūdas visbiežāk pieļauj, pārbaudot spuldzes ar multimetru?

Pirmā un biežākā kļūda – mēģina mērīt pretestību, kamēr spuldze ir ligzdā un strāva ir ieslēgta. Tas var sabojāt multimetru un dot nepareizus rezultātus. Vienmēr izņem spuldzi un atslēdz strāvu pirms pretestības mērīšanas. Otrā kļūda – nepareizs multimetra diapazons. Ja iestati pārāk augstu diapazonu, rādījums var būt “0” pat bojātai spuldzei. Trešā kļūda – netīri vai korodēti kontakti uz spuldzes pamatnes. Pirms mērīšanas notīri kontaktus ar smilšpapīru vai kontaktu tīrītāju. Ceturtā kļūda – halogēna spuldzes turēšana ar kailām rokām. Taukainais nospiedums uz stikla izraisa pārkaršanu un spuldze ātri izdeg. Izmanto cimdus vai tīru drānu. Piektā kļūda – secinājums, ka viss ir kārtībā, jo spuldze ir vesela, neturpinot pārbaudīt ligzdu un vadu sistēmu.

Kad labāk griezties pie speciālista, nevis pārbaudīt pašam?

Pašam pārbaudīt spuldzes ar multimetru ir pilnīgi droši un ieteicami. Tomēr ir gadījumi, kad labāk vērsties pie speciālista. Ja automašīnai ir ksenona (HID) vai adaptīvā apgaismojuma sistēma – šajos gadījumos var būt augstsprieguma balasts, kas ir bīstams bez atbilstošām zināšanām. Ja pēc spuldzes un drošinātāja pārbaudes problēma joprojām nav atrasta – iespējams, ir bojāts relejs vai ir problēma ar vadojumu, kas prasa dziļāku diagnostiku. Ja automašīnas panelī iedegas brīdinājuma lampiņa saistībā ar apgaismojumu – tas var norādīt uz Can-Bus sistēmas kļūdu, kas prasa datoru diagnostiku. Šādos gadījumos laiks un nauda, kas iztērēta pie speciālista, ir pamatota investīcija. Lai labāk saprastu, kā izvēlēties pareizās auto drošu spuldzes, izlasi mūsu detalizēto rokasgrāmatu.

Cik bieži vajadzētu pārbaudīt auto spuldzes?

Ieteicams pārbaudīt visas automašīnas spuldzes reizi sešos mēnešos – ideāli pirms ziemas sezonas un pirms vasaras. Ziemā spuldzes strādā smagākos apstākļos – zemā temperatūra un biežāka lietošana paātrina nolietošanos. Praktisks padoms – katru reizi, kad veic eļļas maiņu vai citu apkopi, ātri pārbaudī visas ārējās gaismas. Tas aizņem tikai 5 minūtes. Ja automašīna ir vecāka par 5 gadiem, ieteicams nomainīt visas halogēna spuldzes profilaktiski reizi divos trijos gados, jo vecas spuldzes bieži izdeg pāris mēnešu laikā viena pēc otras. Tas ir lētāk un drošāk nekā gaidīt, kamēr spuldze izdeg naktī uz šosejas.

Kā saprast, ka spuldzes ligzda ir korodējusi un ko darīt?

Korodēta ligzda ir ļoti izplatīta problēma, īpaši vecākām automašīnām un tām, kas regulāri brauc pa sāls kaisītiem ceļiem. Pazīmes: spuldze mirgo, deg ar nepilnu spilgtumu, vai multimetrs ligzdā rāda zemāku spriegumu nekā 12 V (piemēram, 10-11 V). Kā rīkoties: izņem spuldzi, apskata ligzdu ar lukturīti. Ja redzi zaļganu vai baltu oksīda kārtu uz kontaktiem – tā ir korozija. Notīri kontaktus ar smilšpapīru vai speciālu kontaktu tīrītāja aerosolu. Pēc tīrīšanas uzklāj plānu kārtu kontaktu smērvielas (dielectric grease), kas aizsargā pret turpmāku koroziju. Ja ligzda ir stipri bojāta vai plastmasa ir izkususi – ligzda jānomaina. Ligzdas nomaiņa ir salīdzinoši vienkārša un lēta procedūra, ko var veikt pats.

• Vienmēr izņem spuldzi no automašīnas pirms pretestības mērīšanas ar multimetru
• Vesela halogēna spuldze rāda 0,5 Ω līdz 5 Ω pretestību – “OL” nozīmē bojātu spuldzi
• LED spuldzes labāk pārbaudīt ar diodes testu vai tieši ar 12 V strāvas avotu
• Ja spuldze ir vesela, pārbaudi spriegumu ligzdā – tam jābūt aptuveni 12 V
• Nulles spriegums ligzdā norāda uz izsistiem drošinātājiem vai releja problēmu
• Notīri korodētos kontaktus un uzklāj kontaktu smērvielu profilaktiski
• Halogēna spuldzes nekad neturi ar kailām rokām – izmanto cimdus
• Pārbaudi visas spuldzes reizi sešos mēnešos – īpaši pirms ziemas sezonas
• Ksenona un adaptīvā apgaismojuma sistēmas – uzticies speciālistam

Spuldžu pārbaude ar multimetru ir viena no vienkāršākajām un noderīgākajām prasmēm, ko var apgūt katrs automašīnas īpašnieks. Ar 15 eiro vērtu multimetru un 15 minūtēm laika vari precīzi noteikt, vai problēma ir spuldzē, ligzdā vai elektroinstalācijā – un ietaupīt gan laiku, gan naudu. Ja rodas šaubas vai problēma izrādās sarežģītāka, nordparts.lv atradīsi plašu spuldžu un elektronikas rezerves daļu klāstu, lai ātri novērstu jebkuru apgaismojuma problēmu.

Interesanti produkti: