Kā pārbaudīt auto termostatu ziemā

Ziemā termostata pārbaudi sāc ar auksta dzinēja šķidruma līmeni, noplūžu apskati un temperatūras izmaiņu novērošanu. Ja auto ilgi nesasilst vai salonā trūkst siltuma, termostats ir viens no iespējamajiem cēloņiem. Taču ne noteikts minūšu skaits, ne viens OBD temperatūras rādījums pats par sevi nepierāda bojājumu. Jāņem vērā konkrētais dzinējs, āra temperatūra, braukšanas slodze un salona apsildes patēriņš.

Šis ceļvedis paredzēts ziemas simptomu izvērtēšanai: kā atšķirt lēnu uzsilšanu no aizdomīga temperatūras krituma, ko var parādīt infrasarkanais termometrs un kad jāpārtrauc brauciens. Plašāka diagnostikas secība aprakstīta rakstā kā pārbaudīt auto termostatu, bet apstiprinātam remontam nepieciešamās detaļas izvēle — termostata izvēles ceļvedī.

Kāpēc termostats ir īpaši svarīgs ziemā?

Aukstam dzinējam termostats ierobežo plūsmu caur radiatoru, palīdzot uzsilt. Sasilstot tas pakāpeniski palielina plūsmu, taču precīzā cirkulācija ir atkarīga no sistēmas uzbūves. Ja ventilis paliek pārāk atvērts, braukšanas laikā dzinējs var zaudēt vairāk siltuma, nekā nepieciešams. Ziemā šī problēma bieži kļūst pamanāmāka.

Vienlaikus aukstumā salona apsilde paņem daļu dzinēja radītā siltuma. Dīzeļdzinējs, īss brauciens vai ilgstoša tukšgaita var dot citu uzsilšanas ainu nekā benzīna auto vienmērīgā braucienā. Tāpēc nav visiem piemērota solījuma, ka dzinējs sasils piecās vai desmit minūtēs. Auksts gaiss arī nepasargā no pārkaršanas, ja dzesēšanas plūsma ir traucēta.

Kādas ir bojāta termostata pazīmes ziemā?

Pārbaudi vajadzētu plānot, ja salīdzināmos braucienos uzsilšana kļuvusi ievērojami lēnāka, sasniegtā temperatūra atkārtoti krītas braucot vai apsilde kļuvusi vājāka nekā agrāk. Pamanāms kritums pēc uzsilšanas var būt vērtīgs signāls, tomēr tas jāvērtē kopā ar slodzi un apsildes iestatījumiem. Paneļa bultiņas atrašanās vieta nav precīzs mērījums.

Vāja salona apsilde var rasties arī no gaisa sistēmā, nepietiekama šķidruma, sildītāja radiatora vai gaisa sadales mehānisma problēmas. Lēnu uzsilšanu var ietekmēt nepareizi strādājošs ventilators vai kļūdains temperatūras signāls. HELLA dzesēšanas sistēmas pārbaudes ceļvedis palīdz nošķirt dzinēja temperatūras, apsildes un atsevišķu komponentu sūdzības.

Svarīgi nošķirt arī gaisa plūsmu no gaisa siltuma. Ja ventilators pūš vāji visos režīmos, tā ir cita sūdzība nekā spēcīga, bet vēsa plūsma pie uzsiluša dzinēja. Ja viena salona puse silda, bet otra nesilda, pieraksti arī šo atšķirību. Tā palīdz servisam pārbaudīt apsildes vadību un nepasūtīt termostatu tikai auksta salona dēļ.

Straujš temperatūras kāpums, pārkaršanas brīdinājums, tvaiks vai būtiska šķidruma noplūde prasa apstāties drošā vietā un izslēgt dzinēju. Nepieņem, ka vainīgs tikai termostats, un neatsāc braucienu tikai tāpēc, ka auto īslaicīgi atdzisis. Vispirms jānoskaidro pārkaršanas iemesls.

Kādi instrumenti nepieciešami pārbaudei?

Sākotnējai apskatei noder lukturītis un auto lietošanas instrukcija. Temperatūras datu novērošanai vajadzīga ar konkrēto auto saderīga diagnostikas ierīce, kas tiešām atbalsta dzesēšanas šķidruma temperatūras dzīvos datus. Infrasarkanais termometrs palīdz salīdzināt sasniedzamu virsmu temperatūru, taču nenolasa šķidrumu tieši caur šļūtenes sienu.

Nordparts diagnostikas ierīču kategorijā vari salīdzināt C-PWR OBD II S200 un S100 kļūdu kodu lasītājus. Tie ir sākotnējai kļūdu nolasīšanai paredzētas izvēles. Pirms pirkuma precizē sava auto OBD/EOBD saderību un tieši ECT dzīvo datu atbalstu: produkta īsais apraksts vien šo funkciju neapstiprina. Pārbaudi arī pieejamību un piegādes termiņu.

Temperatūras instrumenti ir mērinstrumentu kategorijā. Izvēloties IR termometru, salīdzini tā diapazonu, precizitāti, emisivitātes iestatījumus un attāluma attiecību pret mērīšanas laukumu. Tie ietekmē rezultāta lietderību vairāk nekā lāzera punkts vai displeja lielums. Neizvēlies sadzīves vai ķermeņa temperatūras termometru, neizvērtējot tā piemērotību tehniskām virsmām.

Ko var pārbaudīt pirms dzinēja iedarbināšanas?

Pie pilnībā atdzisuša dzinēja pārbaudi šķidruma līmeni pēc instrukcijas un apskati tvertni, savienojumus un redzamās šļūtenes. Meklē svaigu mitrumu, izžuvušas noplūdes pēdas vai bojātus stiprinājumus. Ja šķidruma trūkst, vispirms jānoskaidro cēlonis. Atkārtota pieliešana bez noplūdes pārbaudes nav remonts.

Ziemā nozīmīga ir šķidruma atbilstība un aizsalšanas aizsardzība. Krāsa viena pati neatklāj tā specifikāciju vai stāvokli. Noder arī raksts par dzesēšanas šķidruma pārbaudi. Ja šķidrums varētu būt sasalis vai sistēma ir bojāta, neiedarbini dzinēju diagnostikas eksperimentam. Sistēmas vāciņu neatver, kamēr dzinējs ir karsts; nenoskrūvē to arī “tikai mazliet”.

Kā izmantot OBD skeneri termostata diagnostikai?

ECT apzīmē dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras datus. Pirms auksta starta pārbaudi, vai rādījums ir ticams pēc auto stāvēšanas apstākļiem. Pēc ilgākas stāvēšanas tam nevajadzētu nepamatoti rādīt karstu dzinēju. Acīmredzami neticams sākuma rādījums liek pārbaudīt sensoru, tā vadus vai izvēlēto datu parametru, nevis uzreiz mainīt termostatu.

Saglabā kļūdu kodus un to brīža datus pirms dzēšanas. Pieraksti ārējo temperatūru, braukšanas apstākļus un apsildes režīmu. Temperatūras pieaugumu salīdzini ar konkrētā auto tehniskajiem datiem un agrāko darbību līdzīgos apstākļos. Drošā braucienā datus reģistrē automātiski vai tos vēro pasažieris; vadītājs nedrīkst novērst uzmanību no ceļa.

Noderīgs pieraksts ir auksta starta temperatūra, tās pieaugums pēc ierastā maršruta un brīdis, kad apsilde sāk dot siltumu. Atzīmē, vai izmaiņas parādās tikai tukšgaitā, vienmērīgā braucienā vai nobraucienā bez lielas slodzes. Salīdzini braucienus ar līdzīgu sākuma temperatūru un apsildes iestatījumiem. Nemaini vairākus apstākļus vienlaikus, jo tad grūtāk saprast atšķirības cēloni. Tas ir novērojums servisam, nevis obligāts testa maršruts, kas jāizbrauc par katru cenu.

Kods P0128 parasti norāda, ka temperatūras regulēšanas uzraudzība nav sasniegusi paredzēto rezultātu, taču tas nav detaļas bojājuma galīgais pierādījums. Ford OBD sistēmas apraksts rāda, ka šāda pārbaude ņem vērā auksta starta apstākļus un mazu slodzi, lai nepieļautu kļūdainu secinājumu lielas apsildes slodzes dēļ. Konkrētos Ford sliekšņus nedrīkst piemērot visiem auto.

Nav prasības visiem dzinējiem stabilizēties tieši pie 90 °C. Ar vadības karti regulējamam termostatam paredzētā temperatūra var mainīties atkarībā no slodzes. Ja diagnostika piedāvā arī mērķa temperatūru, termostata vadību vai ventilatora komandu, speciālists var tos salīdzināt ar faktisko rādījumu. Vienkāršs ECT parametrs neatklāj visas šīs vadības darbības.

Kā pārbaudīt ar infrasarkano termometru, neizjaucot sistēmu?

IR termometrs mēra virsmas izstarojumu, no kura aprēķina temperatūru. Šļūtenes ārējā temperatūra nav tas pats, kas šķidruma temperatūra pie sensora. Rezultātu ietekmē materiāls, virsmas stāvoklis, atspīdumi un emisivitāte. Mērīšanas laukums palielinās līdz ar attālumu: mazs lāzera punkts nenozīmē, ka tiek mērīts tikai šis punkts.

Izvēlies droši pieejamus salīdzināšanas punktus pēc sistēmas shēmas un mēri vienādos apstākļos. Spīdīgas metāla virsmas var radīt maldinošus rādījumus. Emisivitātes pielāgošana nav patvaļīga instrumenta kalibrēšana: ja vajadzīgs precīzs rezultāts, jāpārbauda tā atbilstība instrukcijai un ticamam temperatūras etalonam. Mērīšanas principu skaidro Fluke infrasarkano temperatūras mērījumu pārskats.

Temperatūras izmaiņas pirms un pēc termostata var palīdzēt novērtēt plūsmu, tomēr augšējās radiatora šļūtenes agrāka sasilšana viena pati nepierāda iestrēgušu ventili. Jāņem vērā apvada plūsma un konstrukcija. Neturi rokas pie ventilatora, siksnām vai karstām detaļām un nepārbaudi temperatūru ar tausti. Ja droši sasniegt mērpunktu nevar, šo pārbaudi uztici servisam. Nepagarini dzinēja darbināšanu, lai sagaidītu aizdomīgi augstu temperatūru.

Vai izņemtu termostatu var pārbaudīt ūdens vannā?

Atsevišķam mehāniskam termostatam darbnīcā var būt paredzēta kontrolēta pārbaude ūdens vannā ar piemērotu termometru. Jāzina atvēršanās sākums, vajadzīgais ventiļa gājiens un konkrētās detaļas pārbaudes nosacījumi. Termostata pieskaršanās trauka dibenam vai nevienmērīga sildīšana var sagrozīt rezultātu. Atvēršanās sākums nav pilnīgi atvērta ventiļa temperatūra.

Katls uz plīts nav universāls tests. Atsevišķu konstrukciju paredzētās temperatūras un elektroniskā sildelementa vadību ar tādu paņēmienu pilnīgi izvērtēt nevar. Elektrisku mezglu nekarsē un tā kontaktiem nepievieno spriegumu pēc minējuma. Šāds tests arī nepārbauda korpusa hermētiskumu vai darbību auto sistēmā. MAHLE dzesēšanas sistēmu tehniskais ceļvedis palīdz saprast konstrukciju un vadības atšķirības; pārbaudi izvēlas pēc konkrētās remonta instrukcijas.

Cik bieži termostats bojājas un cik maksā remonts?

Nav universāla kalpošanas ilguma gados vai kilometros. Bojājumu nosaka pārbaude, detaļas stāvoklis un auto ražotāja norādījumi. Ziema var izcelt jau esošu nepareizu temperatūras regulēšanu, bet auksts laiks pats par sevi nepierāda termostata bojājumu. Remonta cenu ietekmē konstrukcija, piekļuve, blīvējumi, šķidrums un uzpildes darbs.

Apstiprinātam bojājumam izvēli sāc termostatu kategorijā. Piemēram, VAG 03L121111AJ un Ford/Volvo 1302167 ir divi atšķirīgi pielietojumi ar katalogā norādītiem atvēršanās parametriem. Tie nav universāli ziemas termostati. Salīdzini VIN, dzinēja kodu, pilnu OE atsauci, korpusu un komplektā esošās blīves; pārbaudi aktuālo cenu un piegādi.

Gates integrēto korpusu pārskatā nošķirti standarta un vadības kartes regulētie mezgli. Tas paskaidro, kāpēc tukšs korpuss, ieliktnis un pilns termostata mezgls nav viens pirkums. Remonta tāmei jāatbilst tieši vajadzīgajai komplektācijai.

Ko var pārbaudīt pats un kad vajadzīgs mehāniķis?

Pašam piemērota auksta dzinēja apskate, simptomu pierakstīšana un saprotamu diagnostikas datu saglabāšana. Demontāžai, vadības ķēdes mērījumiem un uzpildei vajadzīga konkrētā auto instrukcija. Pēc pārkaršanas, būtiskas noplūdes vai atkārtotas kļūmes izvēlies servisu. Ja pēc nomaiņas simptomi paliek, nepasūti otru termostatu bez atkārtotas diagnozes.

Atvērtā sistēmā var iekļūt gaiss, tāpēc uzpilde un atgaisošana jāveic pēc ražotāja procedūras. HELLA uzpildes ceļvedis skaidro, kā gaiss var traucēt cirkulāciju. Veco šķidrumu maina pēc tā stāvokļa, specifikācijas un remonta prasībām, nevis pieņem, ka jebkura termostata maiņa vienmēr prasa identisku šķidruma daudzumu vai procedūru.

Ja problēma sākusies uzreiz pēc šķidruma vai dzesēšanas sistēmas detaļas nomaiņas, šo laika sakritību noteikti pasaki mehāniķim. Jāpārbauda uzpildes procedūra, pareiza detaļas montāža un savienojumu hermētiskums. Jauna detaļa nenozīmē, ka šie nosacījumi jau izpildīti. Arī pēc remonta pārbaudes rezultātu salīdzini ar iepriekš pierakstītajiem simptomiem, nevis tikai nodzēstu lampiņu.

Ja ziemas sūdzība ir lēna startera griešanās vai iedarbināšanas grūtības, tā ir cita diagnostikas tēma. Papildu orientieri ir ģeneratora pārbaude un ģeneratora uzlādes pārbaude. Tos neizmanto kā termostata pārbaudes aizvietojumu.

No kādām kļūdām jāizvairās un kad problēma ir steidzama?

Neatver karstu sistēmu, nepieskaries šļūtenēm temperatūras noteikšanai un nepārbaudi auto slēgtā garāžā ar darbojošos dzinēju. Neizņem termostatu un neaizsedz radiatoru kā diagnostikas eksperimentu. Neizdari spriedumu pēc viena auksta rīta vai universāla 90 °C mērķa. Kļūdas kods un IR rādījums ir pierādījumu daļas, kuras jāizvērtē kopā.

Pārkaršana, tvaiks un būtiska noplūde ir steidzami neatkarīgi no āra temperatūras. Lēna uzsilšana bez šīm pazīmēm parasti prasa plānotu pārbaudi, tomēr brauciena drošību nosaka arī logu atkausēšana un redzamība. Ja stiklus nevar uzturēt tīrus, braucienu neturpini. Nevar garantēt, ka šķietami atvērts termostats izslēdz citu pārkaršanas cēloni.

Ziemas pārbaudes kontrolsaraksts

• Pārbaudi auksta dzinēja šķidruma līmeni, noplūdes un šķidruma atbilstību.
• Saglabā kodus un temperatūras datus kopā ar braukšanas un apsildes apstākļiem.
• Nošķir OBD sensora rādījumu no IR mērītās virsmas temperatūras.
• Salīdzini ar konkrētā dzinēja datiem, nevis noteiktu minūšu skaitu.
• Pirms detaļas pasūtīšanas apstiprini cēloni un pārbaudi VIN, OE un konstrukciju.
• Pēc remonta pārbaudi hermētiskumu, uzpildi un uzsilšanu; pie pārkaršanas apstājies.