Degvielas iesmidzinātāji, CNG

Kā saprast, ka CNG sprausla vairs neiesmidzina vienmērīgi?

Sadaļā ir Bosch gāzes iesmidzināšanas sprauslas dabasgāzes sistēmām, tostarp NGI-2 sērijas sprauslas un variants VAG 1,4 TSI 110 kW EcoFuel dzinējam. Tās ir paredzētas rūpnīcas bi-fuel un ecofuel sistēmām, kurās gāze tiek iesmidzināta ieplūdes traktā pēc dzinēja vadības bloka signāla.

Gāze neveido eļļojošu plēvi, tāpēc sprauslas adata un sēdeklis strādā sausā berzē, un klāt nāk kompresora eļļas un mitruma nosēdumi no uzpildes. Nolietojums parādās pakāpeniski: tukšgaita kļūst nevienmērīga, viens cilindrs strādā vājāk, aukstā laikā dzinējs uz gāzes startē ilgāk. Bi-fuel automašīnā diagnoze ir vienkāršāka nekā parasti, jo ir ar ko salīdzināt: ja uz benzīna motors iet gludi, bet uz gāzes tricinās, meklēt vajag gāzes pusē. Nehermētiska sprausla ir nepatīkamāka par nodilušu, jo tā laiž gāzi ieplūdē arī pēc dzinēja izslēgšanas, un tas jūtams gan pēc smakas, gan pēc grūtākas iedarbināšanas.

Salīdziniet ar noņemto sprauslu sērijas apzīmējumu, savienotāja tipu, korpusa garumu un blīvgredzenu diametrus. Benzīna sprausla gāzes vietā neder: atšķiras gan caurplūde, gan blīvējumu materiāls. Blīvgredzenus maina reizē ar sprauslu, un pēc uzstādīšanas savienojumus pārbauda ar ziepjūdeni vai gāzes detektoru. Drošākais ceļš ir meklēt pēc vecās sprauslas ražotāja numura.