Droseles korpusi

Kā atpazīt bojātu droseles korpusu un atrast aizvietotāju?

Kategorijā ir pilni droseles korpusi un atsevišķi droseles pozīcijas sensori no Bosch, Pierburg, Magneti Marelli, Continental/VDO, Delphi, Hitachi un Valeo, kā arī oriģinālās detaļas. Plaši pārstāvēti VAG grupas dzinēji, tāpat Ford, Volvo, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Chevrolet, Saab, Fiat, Iveco, Renault, Nissan, Hyundai, Kia, Toyota, Citroen un Peugeot modeļi.

Netīrs vai nodilis droseles korpuss atsakās pakāpeniski. Vispirms tukšgaita kļūst peldoša vai pārāk augsta, motors mēdz nodzist, atlaižot gāzi vai bremzējot, pedālis reaģē ar aizturi, un beigās vadības bloks pārslēdz dzinēju avārijas režīmā ar iedegtu Check Engine lampiņu. Biežākais cēlonis ir kvēpu un eļļas nosēdumi ap vārstu, retāk nodilis pozīcijas sensors vai vadības motoriņš. Ja rūpīga tīrīšana nepalīdz, korpuss ir jāmaina.

Pēc nomaiņas daudziem modeļiem ar diagnostikas iekārtu jāveic droseles adaptācija, citādi tukšgaita paliek nestabila. Izvēloties, salīdziniet spraudņa kontaktu skaitu, atveres diametru un piedziņas veidu. Uzticamākais atskaites punkts ir vecās detaļas OE numurs vietnes meklētājā.