EGR blīves

Kāpēc EGR blīvi nedrīkst likt atpakaļ otrreiz?

Šajā sadaļā ir izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas blīves dīzeļdzinējiem: blīves starp EGR vārstu un kolektoru, kā arī vārsta un dzesētāja pieslēgvietu blīves. Katram mezglam blīves forma, atveru skaits un skrūvju atstatums ir savi, tāpēc pēc izskata vien tās nav savstarpēji aizvietojamas.

EGR vārsts daļu izplūdes gāzu novada atpakaļ ieplūdē, lai pazeminātu sadegšanas temperatūru. Blīve šajā vietā notur karstas gāzes zem spiediena un pastāvīgi strādā sildīšanas un dzesēšanas ciklā, tāpēc tā ir nodiluma detaļa: pēc demontāžas saspiestā blīve vairs neatjauno savu formu un neblīvē. Pūtoša EGR blīve dod raksturīgu šņācošu skaņu zem pārsega, kvēpu sloksni ap savienojumu un jaudas zudumu, jo daļa uzpūtes gaisa aiziet garām. Biežākā kļūda ir EGR vārsta tīrīšana ar veco blīvi: mezgls tiek izjaukts, iztīrīts un salikts atpakaļ, un pēc dažiem simtiem kilometru savienojums sāk pūst.

Izvēloties salīdziniet ar veco blīvi ārējo formu, atveru skaitu un izvietojumu, skrūvju atstatumu un biezumu. Ja plānojat tīrīt arī EGR dzesētāju, sagatavojiet visas šī savienojuma blīves uzreiz, lai darbs nav jāpārtrauc. Precīzāko rezultātu dod meklēšana pēc vecās detaļas vai EGR vārsta OE numura.