Ieplūdes kolektora moduļi

Kad jāmaina ieplūdes kolektora modulis?

Šeit ir ieplūdes kolektora moduļi VAG, Mercedes-Benz (arī OM651), Opel un Ford/Volvo dzinējiem, kā arī ieplūdes gaisa vadības vārsti BMW motoriem. Lielākā daļa detaļu ir Pierburg un Febi ražojumi.

Mūsdienu kolektoros iebūvētie gaisa vadības vārsti un virpuļvārstu mehānismi laika gaitā aizsērē ar kvēpiem un eļļas nosēdumiem vai izdilst, un rezultāts ir kļūdu kodi, nevienmērīga darbība un jaudas zudums, īpaši dīzeļdzinējiem. Bieži tiek mainīts viss modulis, jo atsevišķas mehānisma detaļas nav paredzētas remontam.

Pirms pasūtīšanas salīdziniet dzinēja kodu un vecās detaļas OE numuru - vienam modelim mēdz būt vairākas kolektora versijas, piemēram, ar vārpstu regulatoru vai bez tā. Montējot jauno kolektoru, nomainiet visas blīves, un pēc tam pārbaudiet, vai nav gaisa noplūdes. Dažiem auto pēc maiņas jāveic adaptācija ar diagnostikas iekārtu.