1 vads

Viena vada lambda zonde bez sildelementa - kur tā der?

Sadaļā ir universālie skābekļa sensori vienkāršākajām sistēmām: viena vada Delphi un Bosch sensori bez sildelementa, kā arī divu vadu M18 cirkonija sensors. Universāls nozīmē, ka korpuss un vītne ir standarta, bet kabeļa gals jāpieslēdz mašīnas vadojumam.

Viena vada zondē pa vadu iet tikai signāls, bet masa aizplūst caur sensora korpusu un izplūdes sistēmu. Sildelementa nav, tāpēc sensors sāk strādāt tikai tad, kad izplūdes gāzes to uzkarsē, un ilgstošā tukšgaitā vai aukstā laikā tas var atkal atdzist un izkrist no regulēšanas cikla. No tā izriet arī tipiskākā kļūme: sarūsējusi izplūde vai vaļīgs stiprinājums pārrauj masas ceļu, un signāls sāk lēkāt bez jebkāda sakara ar maisījumu. Otrs klasiskais iemesls ir nokvēpis sensora gals pēc ilgstošas braukšanas ar bagātu maisījumu. Sildāmu zondi šādā vietā vienkārši ieskrūvēt nedrīkst, jo tās sildītāja ķēdei vajag savu barošanu un drošinātāju.

Salīdziniet ar veco sensoru vadu skaitu, vītni (šeit tā ir M18), kabeļa garumu un savienotāja tipu, kā arī to, cik dziļi sensors iestiepjas caurulē. Universālo sensoru savieno ar oriģinālo vadojumu, izmantojot hermētiskas savienojumčaulas, bez lodēšanas un bez silikona hermētiķa tuvumā. Ja vecā sensora marķējums vēl ir salasāms, meklējiet pēc tā ražotāja numura.