Ar 2 vadiem

Divu vadu lambda zonde: kāpēc otrs vads ir masa?

Sadaļā ir universālās divu vadu skābekļa zondes: DENSO zonde ar M18x1,5 vītni un Delphi zonde ar M18 vītni. Universāls te nozīmē, ka korpuss un vītne ir standarta, bet kabeļa gals jāsavieno ar mašīnas vadojumu.

Cirkonija zonde pati ražo spriegumu no skābekļa starpības starp izplūdes gāzēm un atmosfēru. Viena vada versijā masa aiziet caur korpusu un izplūdes sistēmu, un tieši tur rodas kļūmes, kad savienojums sarūsē. Divu vadu zondei masa ir atsevišķa dzīsla, tāpēc signāls vairs nav atkarīgs no izpūtēja stāvokļa. Ir vēl viena lieta, ko universālu zondi pieslēdzot bieži sabojā: atskaites gaiss zondē ieplūst caur pašu kabeli, gar dzīslām. Ja savienojumu noblīvē ar silikonu vai līmējošu termocaurulīti, zonde vairs neelpo un sāk rādīt pastāvīgi bagātu maisījumu. Tieši tāpat strādā ūdens, kas pa kabeli ievelkas iekšā.

Salīdziniet ar veco zondi vītni, vadu skaitu, kabeļa garumu un to, cik dziļi tā iestiepjas caurulē. Vietā, kur rūpnīcā bijusi sildāma zonde, divu vadu zonde neder, jo vadības blokam pietrūkst sildītāja ķēdes. Savienojumu veidojiet ar presējamām čaulām un atstājiet kabelim iespēju elpot. Ja vecās zondes marķējums vēl salasāms, meklējiet pēc tā ražotāja numura.