Sadales sūkņu solenoīda vārsti

Kāpēc dzinējs ar sadales sūkni apstājas, kad iesilst?

Sadaļā ir Bosch sadales sūkņu solenoīda vārsti, tostarp versija VAG dzinējiem. Tā ir sūkņa elektriskā daļa, ar kuru vadības bloks dozē degvielu.

Solenoīda vārsts sadales tipa sūknī atveras un aizveras vairākas reizes katrā apgriezienā, un to dzesē un smērē pati degviela. Kad spole noveco, tās īpašības karstumā aizpeld, un vārsts sāk lipt tieši tad, kad motors ir iesilis: mašīna aizbrauc, pēc kāda laika apstājas un pēc atdzišanas atkal iedarbinās. Tas ir raksturīgākais šī vārsta simptoms, un to bieži velti meklē citās vietās. Otrs biežais bojājums ir noplūde: blīvgredzens sacietē, degviela iznāk gar savienotāju un uzkāpj pa vadiem, kontakts kļūst nestabils un vadības blokam parādās kļūdas par sūkni. Retāk vainīga ir netīrumu daļiņa vārsta sēdeklī pēc sūkņa nolietojuma.

Salīdziniet ar noņemto vārstu savienotāja tipu, korpusa formu, blīvgredzenu izmēru un sūkņa saimi, jo ārēji līdzīgi vārsti nav savstarpēji aizvietojami. Blīvgredzenus maina reizē ar vārstu, un darbu dara tīrā vietā, neizjaucot sūkņa uzstādīto stāvokli. Drošākais ceļš ir meklēt pēc vecā vārsta vai sūkņa plāksnītes ražotāja numura.