Vakuuma sūkņi

Vakuuma sūknis: kāpēc bremžu pedālis kļūst ciets?

Šajā sadaļā ir vakuuma sūkņi: Pierburg sūknis Volvo dzinējiem un vakuuma sūknis Ford 1,0 EcoBoost dzinējam. Sūkni piedzen pats dzinējs, un tas rada retinājumu, ko dīzeļdzinēja un tiešās iesmidzināšanas benzīna dzinēja ieplūde vairs nedod pietiekamā daudzumā.

Bremžu pastiprinātājs strādā ar retinājumu. Kad tā nav, pedālis kļūst ciets kā koks un bremzēšanas ceļš stipri pagarinās, lai gan pašā bremžu sistēmā viss ir kārtībā - tā ir pirmā un nopietnākā pazīme, ka vakuuma sūknis vairs nespēj. Otrā pazīme ir eļļas sūce: sūknis tiek eļļots no dzinēja eļļas sistēmas, un caur nolietotu blīvi vai vāku eļļa sāk sūkties pa dzinēja sānu vai aizmuguri. Tā kā sūkni griež sadales vārpsta, nolietots piedziņas savienojums var arī noslīdēt, un tad vakuums pazūd pēkšņi, nevis pakāpeniski. Kļūda, kas maksā divreiz, ir mainīt sūkni, nepārbaudot vakuuma šļūteni un pretvārstu: plaisa sūkšanas pusē dod tieši tādus pašus simptomus.

Pirms pasūtīšanas salīdziniet ar noņemto sūkni piedziņas veidu un savienojuma formu, atloka skrūvju izvietojumu, vakuuma izvada virzienu un blīvējuma veidu. Vienam dzinēja tipam mēdz būt vairākas sūkņa versijas ar atšķirīgiem atlokiem, tāpēc drošākais ceļš ir meklēt pēc vecā sūkņa OE numura vai motora koda.