Bremžu gaismas slēdži

Kad vainīgs bremžu gaismas slēdzis, nevis spuldze?

Sadaļā ir stop signāla jeb bremžu gaismas slēdži vieglajām automašīnām un tehnikai. Ir hidrauliskais Bosch slēdzis ar M10x1 vītni, kas nostrādā 3-6 bar diapazonā un tiek ieskrūvēts bremžu kontūrā, kā arī mehāniskie slēdži, ko montē pie bremžu pedāļa, tostarp Audi un VW automašīnām.

Hidrauliskais slēdzis aizver ķēdi tad, kad bremžu šķidruma spiediens pieaug, bet mehāniskais nostrādā jau no pedāļa kustības. Bojāts slēdzis pieteic sevi divējādi: stop gaismas nedeg vispār vai, tieši otrādi, deg pastāvīgi arī pie atlaista pedāļa un izlādē akumulatoru. Blakus tam parādās simptomi, ko ar spuldzēm nesaista - atslēdzas tempomats, automātiskā kārba neļauj izkustināt sviru no stāvēšanas stāvokļa, motora vadības blokā parādās bremžu signāla kļūda. Hidrauliskajam slēdzim raksturīga arī sūce: bremžu šķidrums svīst pa korpusu vai kontaktiem, un līmenis bāciņā nemanāmi krītas. Mehāniskajam biežākais iemesls nav pats slēdzis, bet nobīdījusies pedāļa atdure vai izdrupis plastmasas atdures gabaliņš.

Pirms pasūtīšanas salīdziniet ar veco detaļu vītnes izmēru, nostrādes spiedienu, kontaktu skaitu un savienotāja formu, kā arī to, vai kontakts ir aizverošs vai atverošs. Mehāniskajam slēdzim svarīgs ir stiprinājuma veids un stieņa garums. Hidrauliskajam slēdzim pēc nomaiņas bremžu sistēma jāatgaiso, tāpēc kopā ar to pasūtiet arī bremžu šķidrumu.