Skrūves un bultskrūves

Kā atrast pareizo skrūvi vai bultskrūvi?

Sadaļā ir metriskās bultskrūves M6 garumos no 10 līdz 50 mm, arī ar melnā hroma pārklājumu, M8x25 mm skrūves, M4x6 skrūve pēc DIN 84, RUKO M8 vītņstienis un spārnskrūve. Blakus tām ir degvielas sistēmas un iesmidzināšanas sūkņu atgaisošanas skrūves, arī M10x1,5, Delphi DPA sūkņu skrūves, sprauslu turētāju bultskrūves M7x55 un M8x1,25, Unior tapas skrūves un stiprinājumu komplekts ar skrūvēm, uzgriežņiem un paplāksnēm.

Visvairāk nervu maksā ieķepusi atgaisošanas skrūve: pēc degvielas filtra maiņas gaiss no sistēmas neiziet un dzinējs neiedarbojas, bet skrūves sešstūris noapaļojas vai galva vienkārši nolūst. Pirms atskrūvēšanas to apstrādā ar iesūcošos eļļu un lieto precīzi pieguļošu atslēgu, nevis regulējamo. Pārvilkta sprauslas turētāja bultskrūve ļauj sprauslai pūst, un ap to redzams sodrēju gredzens.

Skrūvi izvēlas pēc vītnes diametra, kāpes un garuma; tos visdrošāk noteikt ar vītņu mērloksnēm vai salīdzinot ar veco skrūvi. Pārāk gara skrūve atduras pirms savilkšanas, pārāk īsa nesatver pietiekami daudz vītnes. Ņemiet vērā, ka daļa skrūvju ir collu, nevis metriskajā sistēmā - tuvs, bet ne vienāds izmērs bojā vītni.