Kā pārbaudīt auto bremžu diskus – praktisks ceļvedis katram autobraucējam

Bremžu disku pārbaude ir viena no svarīgākajām drošības procedūrām, ko katrs auto īpašnieks var veikt pats. Ja zini, ko meklēt, vari savlaicīgi pamanīt nodilumu vai bojājumus un izvairīties no dārgiem remontiem vai, kas vēl sliktāk, no avārijām uz ceļa. Šajā rakstā uzzināsi, kā pārbaudīt bremžu diskus mājās, bez speciāla aprīkojuma.

Kāpēc bremžu disku pārbaude ir tik svarīga?

Bremžu diski ir viens no galvenajiem elementiem, kas nodrošina auto apstāšanos laicīgi. Nodilušiem vai bojātiem diskiem bremzēšanas ceļš ievērojami palielinās – dažkārt par vairākiem metriem. Tas var izšķirt, vai apstājies pirms gājēju pārejas vai uz tās. Turklāt bojāti diski var sabojāt arī bremžu suportus un uzlikas, kas padara remontu daudz dārgāku. Regulāra pārbaude – vismaz reizi sešos mēnešos vai pirms katras sezonas maiņas – ļauj savlaicīgi redzēt, vai viss ir kārtībā.

Kādi simptomi liecina, ka bremžu diskus vajag pārbaudīt nekavējoties?

Ir vairākas pazīmes, kas norāda, ka ar bremžu diskiem var būt problēmas. Pirmkārt, skaļa čīkstoša vai dūkoša skaņa bremzējot – tas bieži nozīmē, ka bremžu uzlikas ir nodilušas līdz metālam un skrāpē disku. Otrkārt, stūres rats vai visa automašīna vibrē bremzēšanas laikā – tas var liecināt par deformētu vai nevienmērīgi nodilušu disku. Treškārt, auto novirze uz vienu pusi bremzējot norāda, ka viens disks vai suports nedarbojas pareizi. Ceturtkārt, ja bremžu pedālis jūtas mīkstāks nekā parasti vai “krīt” dziļāk, tas var liecināt par hidraulikas problēmu, bet disks arī var būt daļa no kopainās problēmas. Ja pamani kādu no šīm pazīmēm, pārbaudi diskus pēc iespējas ātrāk.

Kādi instrumenti nepieciešami bremžu disku pārbaudei?

Labā ziņa ir tā, ka pamata pārbaudei nav nepieciešami dārgi instrumenti. Tev būs vajadzīgs: bremžu diska biezuma mērītājs jeb mikrometrs (izmaksā aptuveni 10-20 eiro, nopērkams jebkurā auto piederumu veikalā), metāla lineāls vai biezuma mērītājs, lukturītis, un, ja gribi noņemt riteņus – hidrauliskais domkrats un riteņu atslēga. Vizuālai pārbaudei caur riteņa spieķiem var iztikt arī bez riteņa noņemšanas, taču pilnīgāku ainu iegūsi, ja ritenis tiek noņemts. Cimdi un aizsargbrilles ir ieteicamas, jo diski var būt karsti un netīri.

Kā pārbaudīt bremžu diskus, nenoņemot riteņus?

Šī ir ātrākā metode, ko var veikt jebkurā stāvvietā. Noliecies pie riteņa un caur spieķiem aplūko disku ar lukturīti. Meklē dziļas rievas vai skrāpējumus uz diska virsmas – nelielas, seklas rievas ir normālas, taču ja jūti ar pirkstu dziļas rievas, kas izskatās kā vadi, tas ir brīdinājuma signāls. Pārbaudi arī diska malu – ja tur ir ievērojama “sēne” jeb izvirzīta mala, kas ir biezāka par pašu disku, tas nozīmē, ka disks ir stipri nodilušais. Šī mala veidojas, jo bremžu uzlikas nesedz visu diska platumu. Ja mala ir biezāka par 1,5-2 milimetriem, disks ir tuvu nomaiņas laikam.

Kā pareizi izmērīt bremžu diska biezumu?

Lai precīzi izmērītu diska biezumu, ritenis jānoņem. Pacel auto ar domkratu, uzliec drošības balstu (nekad nestrādā zem auto, kas balstās tikai uz domkrata), un noņem riteni. Ar mikrometru izmēri diska biezumu vairākās vietās – vismaz četrās punktos pa apli. Ja mērījumi atšķiras par vairāk nekā 0,5 milimetriem, disks ir deformēts un jānomaina. Katram diskam ir minimālais pieļaujamais biezums, kas parasti ir iegravēts pašā diskā vai norādīts auto tehniskajā dokumentācijā. Piemēram, ja oriģinālais diska biezums ir 22 milimetri, minimums var būt 19 milimetri. Ja disks ir plānāks par minimumu, tas jānomaina nekavējoties – tāds disks var pārkarst vai pat ieplaisāt.

Kā atpazīt, ka bremžu disks ir deformēts vai “pārkarstis”?

Deformēts disks jeb tā sauktais “runout” ir bieža problēma, kas rodas, ja disks ir pārkarsēts – piemēram, pēc ilgas braukšanas lejā no kalna ar pastāvīgi nospiestām bremzēm, vai ja pēc karstām bremzēm auto tiek nomazgāts ar aukstu ūdeni. Vizuāli deformāciju var pamanīt, ja griez disku ar roku un redzi, ka tas “šūpojas” nevis griežas vienmērīgi. Cita pazīme – diska virsma ir zilgana vai ar dūmakainiem plankumiem, kas liecina par pārkaršanu. Dažreiz var redzēt arī plaisas diska virsmas centrālajā daļā vai ap stiprinājuma caurumiem. Jebkura plaisa ir iemesls nekavējoties aizbraukt pie mehāniķa – ar plaisainu disku braukšana ir bīstama.

Cik bieži jāpārbauda bremžu diski?

Kā minimums – reizi gadā, piemēram, mainoties riepas no ziemas uz vasaru vai otrādi, jo tad ritenis tāpat tiek noņemts. Ja daudz brauc pilsētā ar biežu bremzēšanu, ieteicams pārbaudīt biežāk – reizi sešos mēnešos. Jaunu auto diskus parasti nomaina ik pēc 60 000-100 000 kilometriem, taču tas ļoti atkarīgs no braukšanas stila. Agresīvs braucējs var nodilt diskus divreiz ātrāk. Bremžu uzlikas nodilst ātrāk nekā diski, un tās jāpārbauda biežāk – tās parasti nomaina ik pēc 30 000-50 000 kilometriem. Ja uzlikas nomaina laicīgi, diski kalpo ilgāk.

Vai bremžu diskus var pārbaudīt, braucot ar auto?

Jā, ir vienkāršs tests, ko var veikt drošā vietā – tukšā stāvlaukumā vai klusā ielā. Braukšanas laikā ar ātrumu aptuveni 40-50 km/h spēcīgi nospied bremžu pedāli un novēro, kas notiek. Ja auto bremzē taisni un vienmērīgi bez vibrācijām – labi. Ja stūres rats vibrē vai auto novirzās uz sānu – tas liecina par problēmu ar diskiem vai suportiem. Vēl viens tests: pēc braukšanas ar bremzēm (piemēram, pēc pilsētas satiksmes) uzmanīgi ar roku (nepieskaries!) pārbaudi, vai abi priekšējie riteņi ir aptuveni vienādi silti. Ja viens ir ievērojami karstāks, tas var nozīmēt, ka suports ir “iestrēdzis” un bremzē pastāvīgi.

Kad bremžu diskus var salabot, un kad tie jānomaina?

Agrāk bremžu diskus bieži “virpoja” – nogriezta plāna kārtiņa, lai atjaunotu gludu virsmu. Mūsdienās tas ir iespējams tikai tad, ja disks ir pietiekami biezs, lai pēc virpošanas paliktu virs minimālā biezuma. Ja disks jau ir tuvu minimumam, virpošana to padarīs par plānu un tas būs jānomaina tāpat. Seklas rievas un neliela rūsa (kas parādās pēc ilgākas stāvēšanas) parasti nav problēma – tā nozūd pēc dažiem bremzēšanas reizēm. Taču dziļas rievas, plaisas, deformācija vai biezums zem minimuma nozīmē, ka disks jānomaina. Diskus vienmēr nomaina pa pāriem – abas priekšējās vai abas aizmugurējās asis, pat ja viens izskatās labāks. Pretējā gadījumā bremzēšanas spēks abās pusēs būs atšķirīgs.

Cik maksā bremžu disku nomaiņa, un vai to var izdarīt pašam?

Bremžu disku cena atkarīga no auto modeļa un diska kvalitātes. Vienkāršiem Eiropas auto modeļiem (Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra) diski maksā 20-60 eiro par gabalu. Vācu premium klases auto (BMW, Mercedes, Audi) diski var maksāt 80-200 eiro par gabalu. Nomaiņa servisā parasti izmaksā 50-100 eiro par asi (darba nauda), plus detaļas. Kopā par priekšējo asi var rēķināt 150-300 eiro atkarībā no auto. Pašam nomainīt diskus ir iespējams, ja ir pieredze ar auto remontiem un pareizi instrumenti. Tas nav pats grūtākais darbs, taču kļūdas bremžu sistēmā var būt dzīvībai bīstamas. Ja esi iesācējs, pirmajā reizē labāk vēro pieredzējušu draugu vai aizved auto servisā.

Kad noteikti jādodas pie mehāniķa, nevis jāmēģina pašam?

Ir situācijas, kad pašapkalpošanās nav piemērota. Ja redzi plaisas diskā – nekavējoties pie mehāniķa, nebrauc ar šādu auto. Ja bremžu pedālis “krīt” līdz grīdai vai jūtas ļoti mīksts – iespējama hidraulikas problēma, kas prasa profesionālu diagnostiku. Ja pēc disku nomaiņas auto joprojām vibrē vai novirzās – suports vai stūres elementi var būt bojāti. Ja bremžu brīdinājuma lampiņa deg paneļa – tā var norādīt uz dažādām problēmām, ne tikai uzlikām. Moderniem auto ar elektronisko stabilitātes sistēmu (esc) un abs bremžu sistēmas remonts prasa arī sistēmas kalibrēšanu, ko var veikt tikai ar diagnostikas iekārtu.

• Pārbaudi bremžu diskus vismaz reizi gadā – ideāli riteņu maiņas laikā
• Meklē dziļas rievas, plaisas, zilganus plankumus un ievērojamu “sēni” diska malā
• Izmēri diska biezumu ar mikrometru un salīdzini ar minimālo pieļaujamo biezumu
• Ja mērījumi dažādās vietās atšķiras par vairāk nekā 0,5 mm – disks ir deformēts
• Vibrācija vai auto novirze bremzējot ir brīdinājuma signāls, kas jāpārbauda nekavējoties
• Diskus vienmēr nomaina pa pāriem – abas priekšējās vai abas aizmugurējās
• Plaisains disks ir bīstams – ar tādu auto nebrauc
• Ja nesi pārliecināts par saviem spēkiem, uzticies profesionālam mehāniķim

Bremžu disku pārbaude nav sarežģīta, taču tā var izglābt dzīvību. Veltot 15-20 minūtes reizi pusgadā šai pārbaudei, tu iegūsti skaidru priekšstatu par savas automašīnas drošību un vari plānot remontu laicīgi, nevis steigā un dārgāk. Ja meklē kvalitatīvus bremžu diskus par saprātīgu cenu, aplūko mūsu piedāvājumu vietnē nordparts.lv – tur atradīsi plašu klāstu dažādiem auto modeļiem.

Interesanti produkti: